Χόμπι και ενδιαφέροντα
Δείτε πλαστικό περίβλημα του σερβο Λύστε τις τέσσερις βίδες . Τραβήξτε το επάνω μέρος της υπόθεσης σερβο και να αξιολογήσει τα γρανάζια στο εσωτερικό . Εάν οποιαδήποτε ταχυτήτων έχει υποστεί ζημιά ( για παράδειγμα, αν τα δόντια αφαιρεθεί ) να αντικαταστήσει το σύνολο των εργαλείων με Traxxas ανταλλακτικόÉ0 ( σύνολο εργαλείων servo ) . 2
Δείτε τη μετάδοση με την αφαίρεση του δύο βίδες που συγκρατούν το πλαίσιο της στέγασης . Εκτιμήστε το γρανάζι για κατεστραμμένα δόντια? αν βρείτε ζημιά , χαλαρώστε τις τρεις βίδες τοποθέτησης , στη συνέχεια, αφαιρέστε τη ντίζα από το ημιαξόνιο . Τοποθετήστε το γρανάζι αντικατάστασης κίνητρο , εξασφαλίζοντας ότι με τις τρεις βίδες στερέωσης . Αφήστε τον ευθύ οδοντωτό τροχό αρκετά χαλαρή για να προχωρήσουμε , στη συνέχεια, πιέστε ένα φύλλο χαρτιού ανάμεσα στα δόντια του γραναζιού και το ευθύ οδοντωτό τροχό . Κρατήστε τους θέση και στη συνέχεια σφίξτε τις βίδες για να διασφαλιστεί η βέλτιστη πλέγμα ανάμεσα στα δόντια ταχυτήτων .
Εικόνων 3
Χαλαρώστε το σώμα των υστέρων βίδες στερέωσης . Βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά δεν είναι το χτύπημα το τοποθετημένο κέλυφος του αμαξώματος . Αν το κάνουν , να αυξήσει τις θέσεις του σώματος να χορηγήσει περισσότερο χώρο ανάμεσα στο αμάξωμα και τα ελαστικά . Αν αυτό δεν λύσει το πρόβλημα , χρησιμοποιήστε το ξυράφι για να κόψετε το υπερβολικό πλαστικό που εμποδίζει τη λειτουργικότητα .
Εικόνων κινητήρας δεν θα ξεκινήσει
Η 4
Τυλίξτε το σφόνδυλο αριστερόστροφα ( σε σχέση με το μπροστινό μέρος του κινητήρα ) . Σύρετε ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή μέσα στο αυλάκι του βολάν , τότε γυρίστε τον βολάν αριστερόστροφα μέχρι να κινείται ελεύθερα . Η διαδικασία αυτή έχει ως στόχο να απελευθερώσει το έμβολο του κινητήρα από το άνω νεκρό σημείο .
5
Ξεβιδώστε το μπουζί χρησιμοποιώντας ένα πρόγραμμα οδήγησης 5/16 παξιμάδι , στη συνέχεια, flip το μοντέλο ανάποδα για να επιτρέπουν στην περίσσεια καυσίμου να στάζει από ο κινητήρας . Αποσυνδέστε το μπλε καλώδιο λάμψη -plug πριν τη σύνδεση του EZ -Start . Πατήστε το κουμπί της μίζας και κρατήστε το για μερικά δευτερόλεπτα , ενώ η επιπλέον νιτρο αποβάλλεται από το θάλαμο καύσης του κινητήρα . Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον κινητήρα EZ -Start , στη συνέχεια, συνδέστε το μπλε καλώδιο λάμψη - ρύγχος και βιδωτό μια νέα λάμψη βύσμα στον κινητήρα . Κρατήστε πατημένο το κουμπί EZ -Start για τη θέρμανση του μπουζί , ανάφλεξη τυχόν απομείνει νίτρο . Flip το όχημα πίσω επάνω τα ελαστικά του, τότε αποκατασταθεί μια σύνδεση με το EZ -Start στον κινητήρα σύρμα .
Η 6
Εκτιμήστε το πλαίσιο ελέγχου του EZ - Starter , καθώς και να ελέγχουν την κατάσταση του LED να ανάψει με πράσινο χρώμα .
εικόνων Κακή απόδοση του κινητήρα , Stalling ή Υπερθέρμανση
Η 7
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να σφίξετε τη βελόνα υψηλής ταχύτητας ( η οποία μοιάζει με μια στοίβα μεταλλικών κυλίνδρων που εκτείνεται από το καρμπυρατέρ ) μέχρι να κλείσει εντελώς , στη συνέχεια, περιστρέψτε την αριστερόστροφα τέσσερις στροφές για να επιστρέψει στην εργοστασιακή ρύθμιση .
8
Σφίξτε τη βελόνα με χαμηλή ταχύτητα μέχρι να είναι επίπεδη με την πλευρά της βαλβίδας ολίσθησης του κινητήρα . Εάν ο κινητήρας ξεκινά με αυτή τη ρύθμιση , ακολουθήστε τη διαδικασία break -in για την προσαρμογή για τη βέλτιστη απόδοση .
Η 9
Peer στο καρμπυρατέρ και να αξιολογήσει το χάσμα στο εσωτερικό της βαλβίδας ολίσθησης . Γυρίστε τη βίδα ρελαντί, για να δημιουργήσει ένα κενό μέτρησης μεταξύ 0,7 mm και 1,0 χιλιοστά ? αυτή είναι η προεπιλεγμένη εργοστασιακή ρύθμιση .
Η 10
Ξεκινήστε τον κινητήρα κανονικά. Κάντε τις απαραίτητες προσαρμογές για τη βελτίωση των επιδόσεων των οχημάτων , επειδή εργοστασιακές ρυθμίσεις δεν είναι ιδανικά για την οδήγηση .
Η
εικόνων