Προδιαγραφές κινητήρα αεροπλάνου

Εάν ο κινητήρας του αυτοκινήτου αποτύχει , ο οδηγός και οι επιβάτες μένουν πίσω από την πλευρά του δρόμου . Αν ένας κινητήρας του αεροπλάνου δεν στα μέσα της πτήσης , η πιθανότητα θανάτου είναι πολύ πραγματική . Για το λόγο αυτό, οι μηχανές του αεροπλάνου που πραγματοποιήθηκε σε ένα πολύ υψηλότερο επίπεδο αξιοπιστίας σε σύγκριση με τους κινητήρες αυτοκινήτων. Η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας θέτει τις προδιαγραφές για τους κινητήρες των αεροσκαφών και ένα αεροπλάνο δεν έχει άδεια για να πετάξει εκτός αν ο κινητήρας έχει πιστοποιηθεί ως αξιόπλοο . Προδιαγραφές ζωής του κινητήρα
Η

Όλοι οι κινητήρες , σε οποιαδήποτε εφαρμογή , έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής . Μέρη φθείρονται λόγω των συνεχών κανονικά άγχη , και τελικά αυτά τα μέρη αποτύχουν . Όταν τα μέρη αδυνατούν , ο κινητήρας δεν . Η FAA γνωρίζει πολύ καλά αυτό και έχει δώσει εντολή προδιαγραφές για χρονικό διάστημα μεταξύ επισκευές , ή ΤΒΟ , για κινητήρες αεροσκαφών . Για μια μηχανή να θεωρείται αξιόπλοο , ο κατασκευαστής του πρέπει να αναπτύξει δραστηριότητες διαχείρισης για την διάρκεια ζωής του κινητήρα και να υποβάλει τις απαιτήσεις για την FAA . Κατανόηση TBOS μπορεί να πάρει σύγχυση , δεδομένου ότι βασίζεται μόνο σε ώρες χρόνου λειτουργίας , αλλά με βάση τα χρόνια υπηρεσίας , καθώς και . Aviation Magazine Συντήρηση αναφέρει ότι η ΤΒΟ βασίζεται προσδιορισμούς κατασκευαστή πόσο καιρό τους κινητήρες τους μπορεί να διαρκέσει μεταξύ των υπηρεσιών ΤΒΟ . Ένα ημερολόγιο πρέπει να διατηρούνται από το χρόνο λειτουργίας του κινητήρα , ώστε η αναθεώρηση μπορεί να γίνει πριν οι διατιθέμενες ώρες εξαντληθεί .
Εικόνων Εσωτερική Component Προδιαγραφές
Η

Στην επιχείρηση , ένα δημοφιλές ρητό είναι « ο χρόνος είναι χρήμα ». Για παράδειγμα , μια μηχανή Lycoming O - 235 - C1 έχει 2010 την προτεινόμενη τιμή του κατασκευαστή από $ 36.342 . Στην επιφάνεια , αυτό είναι μια υπέρογκη τιμή για ένα απλό έμβολο ισχύος του κινητήρα . Ανταλλαγής κίνησης κάτω από την επιφάνεια , ωστόσο , αποκαλύπτει ένα μεγάλο μέρος της εργασίας επενδύεται σε κινητήρες αεροσκαφών . Για παράδειγμα , όλα τα μπουλόνια του κινητήρα , δεν έχει σημασία πόσο μικρό , είτε με ακτίνες Χ ή με υπερήχους δοκιμαστεί για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν εσωτερικά ελαττώματα ή ρωγμές είναι παρόντες . Επειδή ο κινητήρας του αεροσκάφους κρατιέται σε αυστηρά ζωής ή θανάτου πρότυπα , από προεπιλογή, όλα τα εσωτερικά εξαρτήματα που πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με αυστηρές προδιαγραφές .

Η Πιστοποιημένα Κινητήρες
Η

Σε παραγγελία για έναν κινητήρα που θα κριθεί αξιόπλοο από την FAA , θα πρέπει να είναι πιστοποιημένα . Αυτό δεν είναι μια εύκολη διαδικασία . Οι προδιαγραφές για την πιστοποίηση είναι εκτενής, και η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει χρόνια . Για το λόγο αυτό , πολλοί κινητήρες που πωλούνται ως «μη - πιστοποιημένα ». Αυτό σημαίνει ότι ακόμα κι αν αυτοί οι κινητήρες είναι κατάλληλοι για τα αεροσκάφη , η FAA δεν έχει ακόμη αξιολόγηση τους , ή οι κινητήρες βρίσκονται στο στάδιο της αξιολόγηση .
Η
εικόνων