Πράγματα που επηρεάζουν την Σηκώστε ένα αεροπλάνο Wing

Lift είναι το σωρευτικό ποσό της δύναμης που παράγεται από ένα φτερό για να ξεπεραστεί το βάρος του αεροπλάνου και να το πετάξει . Τα πουλιά είχαν αν καταλάβει καιρό πριν από τον άνθρωπο , αλλά η ανθρωπότητα πάντα αναρωτιόταν για τους παράγοντες που επηρεάζουν αυτό το αόρατο , φαινομενικά μαγική δύναμη . Εκατό χρόνια μετά τους αδελφούς Wright , ωστόσο , αυτό που είναι τώρα γνωστό για την ανύψωση δεν είναι πιθανώς ακόμα όλη η αλήθεια . Ακόμη και στις αρχές του 21ου αιώνα , οι επιστήμονες διαφωνούν , και υπάρχουν πολλές εναλλακτικές θεωρίες σχετικά με τις δραστικές ουσίες και τις δυνάμεις που συμμετέχουν στην αεροδυναμική . Οι βασικοί παράγοντες που επηρεάζουν την ανύψωση της πτέρυγας , ωστόσο, είναι καλά εδραιωμένη. Σοβαρότητα και Μέσων Μαζικής
Η

Για κάθε φτερωτό αεροσκάφος , εκτός από ένα διαστημόπλοιο που επιπλέει έξω από την ατμόσφαιρα , η βαρύτητα είναι πάντα ένας παράγοντας απέναντι ανελκυστήρα . Η δύναμη ανύψωσης της πτέρυγας βρίσκεται σε μια συνεχή διελκυστίνδα με τη δύναμη της βαρύτητας . Βαρύτητα στοιχεία στον υπολογισμό ανελκυστήρα σύμφωνα με την μάζα του αεροσκάφους . Το μεγαλύτερο βάρος του αεροσκάφους , η μεγαλύτερη άνωση που απαιτείται για να ξεπεραστεί η έλξη της βαρύτητας . Ένας εκπαιδευτής δύο - κάθισμα είναι κατασκευασμένα από ελαφρύ συνθετικό υλικό δεν έχει τις απαιτήσεις ανύψωσης γενιάς του ένα all - μεταλλικό επιβατικό αεροσκάφος .
Εικόνων αεροτομής
Η

Το αεροδυναμικό σχήμα του φτερό , το οποίο ονομάζεται " αεροτομής , " επηρεάζει το πόσο άρει το φτερό παράγει και πόσο αποτελεσματικά θα το κάνει ανάλογα με το μέγεθος και το βάρος του . Περίγραμμα μιας αεροτομής αλλάζει ο τρόπος ροές αέρα πάνω από την πτέρυγα το αεροσκάφος κινείται προς τα εμπρός .

Αέρα που περνά πάνω από το καμπύλο άνω μέρος του φτερού κινείται γρηγορότερα από τον αέρα που περνά κατ 'ευθείαν κάτω του . Γνωστό ως το « φαινόμενο Bernoulli ," αυτό δημιουργεί μια ζώνη χαμηλότερης πίεσης του αέρα πάνω από την πτέρυγα, η οποία παράγει την προς τα άνω δύναμη του ανελκυστήρα. Ο σχεδιασμός και το σχήμα της αεροτομής στρατολογεί επίσης την ενίσχυση του Νεύτωνα τρίτο νόμο της κίνησης , η οποία αναφέρει ότι κάθε δράση έχει μια ίση και αντίθετη αντίδραση : Όπως αντίθετο ρεύμα αέρα ακολουθεί το καμπύλο σχήμα της αεροτομής και ρέει κατακόρυφα προς τα κάτω πίσω από αυτό , μια ίση αντίθετη δύναμη παράγεται που ωθεί το αεροτομής επάνω .

Η ταχύτητα και η γωνία προσβολής
Η

Μια στατική πτέρυγα δεν διαθέτει ανελκυστήρα . Το φτερό πρέπει να προωθείται προς τα εμπρός μέσω του αέρα από τη δύναμη του αεροπλάνου , είτε μέσω του έλικα ή του κινητήρα τζετ . Lift αυξάνεται με ταχύτητα . Ταχύτητα απώλειας στήριξης του αεροσκάφους συμβαίνει όταν η ταχύτητα επιβραδύνει σε σημείο που η γωνία προσβολής των πτερύγων πρέπει να αυξηθεί για να αποτρέψει την απώλεια του υψομέτρου , όπως οι δυνάμεις ανύψωσης μειώνεται . Αυξάνοντας τη γωνία προσβολής της πτέρυγας προκαλεί την ομαλή ροή του αέρα πάνω από την κορυφή του πτερυγίου να διαχωριστούν από την πτέρυγα και οδηγεί σε δραματική απώλεια ανελκυστήρα. Όταν μια πτέρυγα πάγκους , το αεροπλάνο πέφτει --- εκτός αν ο πιλότος παίρνει γρήγορο διορθωτικά μέτρα για να ανακάμψει.
Εικόνων Air Πυκνότητα
Η

πυκνότερα αέρα παράγει μεγαλύτερη ανελκυστήρα και λεπτότερο μειώσεις αέρα άρει . Air γίνεται λεπτότερο καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία και η βαρομετρική πίεση όταν πέφτει . Ως εκ τούτου , ένα φτερό παράγει λιγότερο ανελκυστήρα σε ζεστό , σαφείς ημέρες από ό, τι σε ένα ψυχρότερο , συννεφιασμένη μέρα . Η πυκνότητα του αέρα λεπταίνει επίσης όσο αυξάνεται το υψόμετρο . Αυτός είναι ένας λόγος για κάθε αεροσκάφος έχει ένα μέγιστο ύψος πάνω από το οποίο δεν μπορεί να πετάξει . Σε ένα ορισμένο ύψος , η πυκνότητα του αέρα δεν παρέχει επαρκή ανελκυστήρα.
Η
εικόνων