Πώς να χρησιμοποιήσετε το στοιχείο ελέγχου Μείγμα σε ένα αεροπλάνο

Πιο ελικοφόρα αεροπλάνα με κινητήρες εσωτερικής καύσης διαθέτουν χειροκίνητο έλεγχο μίγματος καυσίμου . Ο έλεγχος χρησιμοποιείται για να ρυθμίσετε την ποσότητα του αέρα που αναμιγνύεται με το καύσιμο , καθώς καίγεται στον κινητήρα. Για το καύσιμο για να κάψει καλά , μια σταθερή παροχή οξυγόνου είναι απαραίτητη . Ωστόσο , δεδομένου ότι τα αεροπλάνα αλλάζουν τακτικά υψόμετρο , και από την πυκνότητα του αέρα αλλάζει με το υψόμετρο , πρέπει να γίνουν προσαρμογές στο μίγμα καθώς ανεβαίνει και κατεβαίνει .. Οδηγίες
Η 1

Προσδιορίστε τον έλεγχο μείγματος . Ο έλεγχος είναι γενικά είτε ένα μοχλό ή ένα ωστική ράβδο . Παραδοσιακά , η λαβή του ελέγχου χρώματος κόκκινου ή πορτοκαλί. Ωστόσο, θα πρέπει επίσης να επισημαίνονται με τις λέξεις . 2

Μάθετε τις ρυθμίσεις . Ως γενικός κανόνας , πιέζοντας το μοχλό προς τα εμπρός , ή , κάνει το μίγμα πλούσιο . Τραβώντας το προς τα πίσω , ή έξω , κάνει το μίγμα καυσίμου άπαχο . Πλούσια σημαίνει ότι πολλά από αέρα θα πρέπει να αναμιγνύεται με το καύσιμο. Άπαχο σημαίνει ότι λιγότερο αέρα θα πρέπει να αναμιγνύεται με το καύσιμο. Όταν ο κινητήρας δεν βρίσκεται σε λειτουργία , ο έλεγχος μείγμα είναι κανονικά στην «άπαχο ». Αυτό μειώνει την πιθανότητα ότι ο κινητήρας θα ξεκινήσει .
Εικόνων 3

Ρυθμίστε το μείγμα να "πλούσια" πριν από την εκκίνηση του κινητήρα . Αυτή είναι η κανονική διαδικασία εάν το αεροδρόμιο βρίσκεται σε χαμηλό υψόμετρο πάνω από τη στάθμη της θάλασσας . Αν το αεροδρόμιο είναι σε μεγαλύτερο υψόμετρο , πάνω από 3.000 πόδια , τότε μπορεί να είναι σκόπιμο να κλίνει το μίγμα λίγο πριν την έναρξη .
Η

4 Γείρετε το μίγμα σταδιακά κατά τη διάρκεια της πτήσης , καθώς θα ανεβαίνετε σε μεγαλύτερα υψόμετρα . Σε γενικές γραμμές , οι πιλότοι αρχίζουν κλίνει το μείγμα σε περίπου 4.000 πόδια msl . Όσο ψηλότερα ανεβαίνετε τόσο περισσότερο είναι απαραίτητο να κλίνει το μείγμα .
5

Εντοπίστε το κατάλληλο μίγμα ρύθμιση για δεδομένο ύψος σας . Κάνετε αυτό με πολύ σταδιακά την προσαρμογή του ελέγχου μίγματος , ενώ βλέποντας το στροφόμετρο . Ενώ κάνετε αυτό το γκάζι , δεν θα πρέπει να προσαρμοστούν , και θα πρέπει να ρυθμιστεί η διάταξη ελέγχου έλικα για max RPM . Καθώς τραβάτε το μείγμα πίσω , θα δείτε το RPM να αρχίσουν να αυξάνονται λίγο . Συνεχίστε σιγά-σιγά τον έλεγχο πίσω μέχρι το RPM αρχίζει να πέφτει . Στη συνέχεια, αρχίζουν σιγά-σιγά σπρώχνοντας τον έλεγχο μείγματος προς τα εμπρός προς το πλούσιο σκηνικό για μια ακόμη φορά . Εντοπίστε το σημείο στο οποίο το RPM είναι το υψηλότερο . Αυτή είναι η βέλτιστη ρύθμιση του μείγματος.
Η 6

Χρησιμοποιήστε το χειριστήριο μίγμα για να κλείσει τον κινητήρα από χώρο στάθμευσης στον προορισμό σας . Αυτή είναι η συνήθης πρακτική στις περισσότερες αεροσκάφη αυτού του τύπου . Απλά τραβήξτε τον έλεγχο μείγμα όλος ο τρόπος πίσω στην πλήρως άπαχο θέση και ο κινητήρας θα κλείσει από μόνη της. Στη συνέχεια, απενεργοποιήστε το κλειδί και master διακόπτες .
Η
εικόνων