Εντοπισμός Διαφορές μεταξύ P40 &P42

Η Ρ - 40 και Ρ - 42 και οι δύο ήταν Β 'Παγκοσμίου Πολέμου - εποχή μαχητικών αεροσκαφών που παράγεται από το Curtiss Εταιρείας . Αλλά υπήρχαν σημαντικές διαφορές μεταξύ των επιπέδων . Και τα δύο αεροπλάνα είχαν αναπτυχθεί το 1938 να είναι ο διάδοχος του σεβάσμια μαχητικά Curtiss P - 36 . Η μεγαλύτερη ορατή διαφορά μεταξύ των επιπέδων ήταν οι θύρες της εξάτμισης κατά μήκος από τη μύτη του Ρ - 40 για την εν σειρά κινητήρας του . Η άλλη μεγάλη διαφορά είναι ότι δεν Curtiss P -42 υπάρχουν σήμερα . P - 42 Πειραματικό
Η

Το Curtiss P - 42 ήταν ένα πειραματικό μονοθέσιο , μονοκινητήριο μονοπλάνο ερευνητικά αεροσκάφη που χτίστηκε το 1938 για να μελετήσει τρόπους για την μείωση της οπισθέλκουσας των ακτινωτές μηχανές εμβόλων . Radial μηχανές με κυλίνδρους τους τακτοποιούνται σε έναν κύκλο που προσφέρει μεγάλη δύναμη και αντοχή στις ζημιές μάχη, αλλά απαιτείται μια επίπεδη μύτη για να εξασφαλίσουν αρκετό κρύο αέρα , με αποτέλεσμα τη σημαντική έλξη που κόβουν την ταχύτητα του αεροσκάφους . Το XP - 42 πρωτότυπο χτίστηκε στην άτρακτο P36A Hawk και τροφοδοτείται από ένα 1.050 hp Pratt &Whitney R - 1830 radial 12 - κύλινδρο κινητήρα οδήγηση τριών πτερυγίων έλικα στη μύτη μέσα από ένα μακρύ άξονα.
Η
bullet μύτη
Η

Ο κινητήρας και το ημιαξόνιο στεγάστηκαν εντός ενός ορθολογικού σφαίρα μύτη . Αέρα ψύξης για τον κινητήρα παρεσχέθη από μία μεγάλη σέσουλα κάτω από τη μύτη , ενώ ο αέρας καύσεως προς τα καρμπυρατέρ παρεσχέθη από το δίδυμο μπάλες στην κορυφή της μύτης. Το XP - 42 είχε άνοιγμα φτερών 37 πόδια 4 ίντσες , ήταν 30 πόδια 3 ίντσες μακρύ , που μετράται 12 μέτρα ύψος και ζύγιζε £ 4.818 . χωρίς καύσιμο ή τον πιλότο. Το XP - 42 ήταν μια απογοήτευση . Ήταν μόνο 32 μίλι/ώρα γρηγορότερα από την Ρ- 36 . Το XP - 42 αντιμετωπίζουν επίσης χρόνιες υπερθέρμανση του κινητήρα προβλήματα και τα ζητήματα ημιαξόνιο δόνηση που δεν θα μπορούσαν να ξεπεραστούν . Ως αποτέλεσμα , μόνο ένας ΧΡ- 42 είχε ποτέ κατασκευαστεί. Είχε διαλυθεί το 1947 .

Η P - 40 Ανάπτυξη
Η

Ενώ Curtiss πειραματιζόταν με το P - 42 , οι μηχανικοί της επίσης αναπτύσσοντας ένα άλλο πολεμικό αεροπλάνο που προέρχονται από η ατράκτων P - 36A που θα γίνει το φημισμένο P - 40 Warhawk . Το P - 40 ήταν ένας μαχητής μονοπλάνο μονοθέσιο εφοδιασμένο με Allison V - 1710 υγρόψυκτος 12 - κύλινδρο κινητήρα inline εμβόλου συνδέεται άμεσα με το μέτωπο τριών πτερυγίων έλικα . Ο κινητήρας παρήγαγε 1.050 ίππους στις 10.000 πόδια . Οι εργασίες για την XP - 40 πρωτότυπο ξεκίνησε τον Ιούλιο του 1938, και έκανε την πρώτη του πτήση τον Οκτώβριο του 1938. Τον Ιανουάριο του 1939, το αεροπλάνο κέρδισε έναν μαχητή faceoff και την Αεροπορία Στρατού τοποθετηθεί μια αρχική παραγγελία για 540 αεροσκάφη . Το P - 40 είχε άνοιγμα φτερών 37 πόδια 3.5 ίντσες , ήταν 31 πόδια 2 ίντσες μακρύ και στάθηκε 10 πόδια 7 ίντσες υψηλό . Θα ζυγίζονται £ 6.300 . χωρίς καύσιμα και πιλοτικά .
εικόνων Flying Tiger Fame
Η

Το P - 40 πήγε σε πλήρη παραγωγή Μαρ 1940 και θα παραμείνει στην παραγωγή έως το Νοέμβριο του 1944, σε 14.318 αεροσκάφη που παράγονται στην 11 παραλλαγές που διαφέρουν όσον αφορά τον τύπο του κινητήρα , τον αριθμό και την τοποθέτηση των όπλων και το εξωτερικό φορτίο βομβών . Το P - 40 ήταν το πιο σύγχρονο μαχητικό αεροπλάνο στο οπλοστάσιο των ΗΠΑ , όταν οι ΗΠΑ μπήκαν στον πόλεμο τον Δεκέμβριο του 1941 κέρδισε τη φήμη , όταν είναι εξοπλισμένα τα διάσημα Πετώντας Τίγρεις στην Κίνα στις αρχές του 1942 . P - '40 υπηρέτησε στη Μεσόγειο και τη Βόρεια Αφρική , Ευρώπη, την Κίνα , τις Φιλιππίνες , το Γκουανταλκανάλ , την Αυστραλία και τη Νέα Γουινέα , την Ινδία και τη Βιρμανία , και τα νησιά Aleutian . Χρησίμευε ως ένα μαχητικό αεροσκάφος , μαχητικό - βομβαρδιστικό και επίγεια επίθεση .
Η
εικόνων