NHRA Πρωτάθλημα Απατεώνες Αγώνας

Κερδίζοντας το " NHRA Πρωτάθλημα Race" το παιχνίδι στο PS2 παίρνει πολλή πρακτική και παίζοντας ακρίβεια , αλλά το παιχνίδι γίνεται για να είναι δύσκολη ακόμη και για προχωρημένους παίκτες . Μπορείτε να πάρετε ένα μεγάλο πλεονέκτημα να γνωρίζει πώς να ξεκλειδώσει τους οδηγούς και να δημιουργήσει αγωνιστικά αυτοκίνητα που είναι κατασκευασμένα για να πετύχει . Χρησιμοποιήστε μερικές απλές απατεώνες και κόλπα για να κάνουν πολύ πιο εύκολο να γίνει ένα αγωνιστικό πρωταθλητής . Πρωτάθλημα Bonus Οδηγοί
Η

" NHRA Πρωτάθλημα Race" έχει πολλές κρυφές οδηγοί μπόνους που είναι unlockable μέσω του παιχνιδιού . Για να ξεκλειδώσετε αυτά τα προγράμματα οδήγησης , θα πρέπει να κερδίσει μια σεζόν και στο career mode του παιχνιδιού κατά την οδήγηση συγκεκριμένους τύπους αυτοκινήτων .
Οδηγήστε το top καυσίμων αστείο αυτοκίνητο για να ξεκλειδώσετε Don Prudomme ή Jim Dunn , στην κορυφή dragster καυσίμου για Don Garlits ή Kenny Bernstein και το pro αυτοκίνητο απόθεμα για να ξεκλειδώσετε Jeg Coughlin νεώτερος Οδήγηση με μια ξεκλείδωτη οδηγού μπόνους μπορεί να σας δώσει ένα πλεονέκτημα σε μερικά από τα πιο σκληρή μαθήματα .
εικόνων Συντονιστείτε στο Top Fuel Circuit
Η

κάθε ένα από τα τρία αγωνιστικά κυκλώματα " NHRA Πρωτάθλημα Race" είναι ελαφρώς διαφορετική , και το καθένα έχει τη δική του τέλεια προσέγγιση . Οι καιρικές συνθήκες παίζουν μεγάλο ρόλο στο πώς το αυτοκίνητο θα αντιδράσει στην πίστα , έτσι τσίμπημα το αυτοκίνητο για να πάρει ότι κερδίζοντας άκρη .
Για «κακή» και «μέση » κατάσταση της πίστας , που συμπλέκτη 1 - 0,15 s ( 31 τοις εκατό ) , συμπλέκτης 2 - 0,74 s ( 59 τοις εκατό) και το τελικό συμπλέκτη 2.37s ( 100 τοις εκατό) . Το πρωτεύον βάρος θα πρέπει να είναι 111 γραμμάρια , η δευτερεύουσα βάρος 440 γραμμάρια. Το μπουζί του κινητήρα θα πρέπει να οριστεί σε 60,3 βαθμούς . Η αναλογία συμπίεσης πρέπει να διαβάσετε 6:43:01 , και το overdrive πρέπει να τοποθετείται στο 41.85 . Η αρχική ροή καυσίμου θα πρέπει να είναι 64 τοις εκατό, η ροή του καυσίμου 1 σε 93 τοις εκατό, η ροή του καυσίμου 2 σε 95 τοις εκατό και η τελική ροή καυσίμου στο 100 τοις εκατό . Ρυθμίστε την πίεση των ελαστικών στο 5,8 PSI και το μπροστινό έρμα έως 91 κιλά. Η γωνία δεξιά πτέρυγα θα πρέπει να είναι 6 ίντσες , η γωνία αριστερή πτέρυγα 1,1 ίντσες .
Υψηλή , καλή και η μέση κομμάτια χρειάζονται ελαφρώς διαφορετικές ρυθμίσεις . Βάλτε συμπλέκτη 1 σε 36 τοις εκατό , συμπλέκτης 2 σε 72 τοις εκατό και το τελικό συμπλέκτη στο 100 τοις εκατό . Το πρωτεύον βάρος θα πρέπει να είναι 100 γραμμάρια, τα δευτερεύοντα βάρος 398 γραμμάρια. Ρυθμίστε το overdrive σε 44,8 τοις εκατό , το μπουζί του κινητήρα σε 59,8 βαθμούς και την αναλογία συμπίεσης σε 6.50:1 . Η ιδανική πίεση των ελαστικών σε αυτά τα κομμάτια είναι 6,9 PSI , με ένα μπροστινό έρμα των £ 103 .

Η Pro Car Tuning Στόκ Φωτογραφίας

Το pro κύκλωμα απόθεμα " NHRA Πρωτάθλημα Race " είναι το πιο δύσκολο , αλλά μπορείτε να ταλαντεύεται τις πιθανότητες στην εύνοιά σας με την προσεκτική ρύθμιση για την πίστα . Δεν έχει σημασία το κομμάτι ή καιρικές συνθήκες , αυτές οι ρυθμίσεις θα καταστήσει δυνατή για να μπορείτε να σπάσει τα αρχεία και γρήγορα μαστίγιο γύρω από την πίστα .
Ορισμός του πρωτεύοντος βάρος της άνοιξης και του συμπλέκτη σε 116 γραμμάρια και στη δευτερογενή βάρος 200 γραμμάρια . Η αντι - κατάληψη θα πρέπει να είναι £ 140 . Ο λόγος συμπίεσης της μηχανής πρέπει να είναι 15.35:1 , με σπινθήρα κατά 27,9 μοίρες . Η πίεση των ελαστικών πρέπει να είναι 4,8 PSI , το μπροστινό έρμα σε £ 0 . Το ύψος πίσω πτέρυγα θα πρέπει να καταλήξουν σε .1 ιντσών , το ύψος μπαρ wheelie σε 1 ίντσα .
Η
εικόνων