Σχέδια Homemade Rocket Car

Σε αντίθεση με το διοξείδιο του άνθρακα ( CO2 ) που κινούνται με τα ξαδέρφια , τα αυτοκίνητα πυραύλων δεν χρειάζεται ένα ειδικό κουτί για να τρυπήσει το σωλήνα και να ξεκινήσει ? που χρησιμοποιούν ηλεκτρικές ανάφλεξης που μπορείτε να τοποθετήσετε οπουδήποτε στο αυτοκίνητο . Αυτή η πτυχή και μόνο καθιστά πυραυλοκίνητο σχεδιασμό των αυτοκινήτων μια πολύ πιο ευέλικτη και ( αναμφισβήτητα ) δημιουργική διαδικασία από το σχεδιασμό του CO2 . Αν τα αυτοκίνητα CO2 είναι σαν dragsters Top Fuel , τότε τα αυτοκίνητα πυραύλων είναι σαν αυτά τα τρελά ιπτάμενα Red Bull Flugtag . Εκτιμήσεις
Η

Αν έχει τροχούς και ένα σώμα κάποιου είδους , μπορείτε να συνδέσετε ένα κινητήρα πυραύλων για αυτό και να πάει αγωνιστικά . Ωστόσο , θα έχει να αντιμετωπίσει πέντε βασικά ζητήματα, όταν σπρώχνει ένα μοντέλο μέσω του αέρα με ρουκέτες : . Πλευρική ευστάθεια ( η ικανότητα να πάει σε μια ευθεία γραμμή ) , κάθετη σταθερότητα ( η δυνατότητα να παραμείνουν στο έδαφος ) , η αντίσταση κύλισης , το βάρος και αεροδυναμική

Η Εντοπισμός η μηχανή
Η

Ένας πύραυλος κατασκευαστές αυτοκινήτων λάθος συνήθως κάνουν ό, τι αφορά την τοποθέτηση του κινητήρα . Πολλοί κατασκευαστές τοποθετούν τον κινητήρα στο πίσω μέρος , το οποίο θα φαίνεται σαν το λογικό πράγμα που πρέπει να κάνετε όταν παράγουν ένα τζετ . Ωστόσο , αυτά τα σχέδια τοποθετήσετε όλα του φορτίου του κινητήρα στον πίσω άξονα , καθιστώντας ευστάθεια σε ευθεία γραμμή μια δυσνόητη πρόταση , στην καλύτερη περίπτωση . Αντ 'αυτού , θα πρέπει να τοποθετήσετε τοποθετήσετε τη μηχανή σας, ακριβώς πίσω από τον εμπρός άξονα , σε μια πολύ μικρή (μία έως δύο βαθμών ) προς τα κάτω γωνία . Αυτή η διαμόρφωση του κινητήρα θα κάνουν το αυτοκίνητό σας περισσότερο από ένα "Ολκός " από το " ωστικό " ( δίνοντας πολύ πιο πλευρική σταθερότητα ) , και η προς τα κάτω κλίση θα τοποθετήσει ένα μικρό φορτίο ακριβώς πίσω από τον εμπρός άξονα ( αποτρέποντας το αυτοκίνητο από την απογείωση ή τη μύτη -diving ) . Βάλτε τον κινητήρα όσο πιο κοντά στο έδαφος όσο το δυνατόν , ακόμη και κάτω από τον μπροστινό άξονα , αν μπορείτε . Ένας κινητήρας στο ή κάτω από την κεντρική γραμμή του άξονα θα μειώσουν ή να εξαλείψουν την πιθανότητα ανατροπής .

Η οικοδόμηση της Πλαίσιο
Η

Σκεφτείτε το αυτοκίνητο πυραύλων σας μια κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ? ο πίσω άξονας να φέρει πολύ λίγο βάρος , και είναι περισσότερο από ένα "νεκρό ρολό " από οτιδήποτε άλλο . Ο πίσω άξονας είναι σαν το πηδάλιο ή την ουρά σε ένα αεροπλάνο , αφού χρησιμεύει περισσότερο για να κατευθύνει το αυτοκίνητο από οτιδήποτε άλλο . Για να διατηρήσετε το βάρος προς τα κάτω , ο καλύτερος τρόπος για να χτίσει το σασί είναι μια αντίστροφη της " οδοντογλυφίδα " single σιδηροδρομικές γραμμές συχνά χρησιμοποιούνται για τα αυτοκίνητα CO2 , όπου οι δύο άξονες μεταξύ τους μόνο με μια ενιαία , λεπτή ράγα. Όσο μεγαλύτερη είναι η μεταξόνιο το πιο σταθερό το αυτοκίνητό σας θα είναι , αλλά το περισσότερο θα ζυγίζεται. Χρησιμοποιήστε τα λεπτότερο δυνατό τροχούς και μικρότερα έδρανα για τη χαμηλότερη δυνατή αντίσταση κύλισης .
Εικόνων Αεροδυναμική
Η

Αν έχετε μηχανικής την τοποθέτηση του κινητήρα σωστά δεν θα χρειαστεί κανενός είδους της «φτερό» ή αεροτομή για να κρατήσει το αυτοκίνητο στο έδαφος . Ραβδί με ένα μακρύ , χαμηλό , κωνικό ρύγχος και ομαλά κωνική ουρά για την ελάχιστη αντίσταση . Θα μπορούσατε να τοποθετήσετε ένα ρυθμιζόμενο πτερύγιο στην ουρά ( μεταξύ των πίσω τροχών ) για να βοηθήσει να κρατήσει το αυτοκίνητο επισήμανε κατ 'ευθείαν , αλλά μερικές πολύ ψηλός, λεπτός πίσω τροχοί θα κάνουν το ίδιο πράγμα με λιγότερο βάρος και σύρετε ποινή .
Η

Η