Μετατροπές Φάσης Χρήσεις

Ηλεκτρικά δίκτυα είναι όπως τα δίκτυα ? αρχίζουν με σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και τις γραμμές υψηλής τάσης και υποκατάστημα σε ολοένα και μικρότερες γραμμές έως ότου τελικά η δύναμη είναι διαθέσιμη για τις οικιακές συσκευές σας . Η βαριά υποδομή στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας αποτελείται από συστήματα μετάδοσης τριών φάσεων : χρησιμοποιούν τρία " καυτά " γραμμές και μερικές φορές μια ουδέτερη γραμμή . Επειδή αυτές οι μεγάλες αρτηρίες είναι πιο ακριβά , από όπου και αν συχνά παραιτήθηκε σε μία φάση για διανομή σε γειτονιές και στις αγροτικές περιοχές . Από τρεις έως One
Η

Κατεβαίνοντας στην ενιαία φάση γίνεται για να εξοικονομήσετε χρήματα ? όχι ο καθένας χρειάζεται τριφασικό ρεύμα , το οποίο απαιτεί περισσότερες υποδομές , καλώδια και μετασχηματιστές . Οι τελικοί χρήστες πληρώνουν περισσότερα για τριφασικό ρεύμα , έτσι ώστε όταν δεν είναι οικονομικά δικαιολογημένο να πωλήσει ισχύος τριών φάσεων - όπως και στις περισσότερες κατοικημένες περιοχές - το πλέγμα μετατρέπεται από τριφασικό σε μονοφασικό , παραίτηση από ό, τι θα ήταν , για τους περισσότερους πελάτες , μια περιττή δαπάνη .
εικόνων από ένα έως τρία
Η

το σπίτι σας είναι πιθανόν να μην είναι εφοδιασμένο με τριφασικό ρεύμα . Αν θέλετε τριφασικό ρεύμα , μπορείτε όχι μόνο να ζητήσει από την εταιρεία ηλεκτρισμού ? μπορείτε , όμως , να μετατρέψει τον εαυτό σας με τη χρήση ενός μετατροπέα φάσης να μετατοπίσει μονοφασικό πίσω σε τριφασικό ρεύμα . Αυτό είναι πιο συχνά γίνεται για να τρέξει ηλεκτροκινητήρες - συχνά σχετίζονται με το φως κατασκευής , εκμετάλλευσης ή βιομηχανικές χρήσεις - . Τράβηγμα από ένα πρότυπο δημοτικό δίκτυο εικόνων
απόδοση του Three Phase Motors

Τριφασικοί ηλεκτρικοί κινητήρες είναι πιο αποτελεσματική από ό, τι άλλο ισοδύναμο ηλεκτρικό μοτέρ μονοφασικά ? δηλαδή : ένα τριφασικό κινητήρα δημιουργεί περισσότερη ενέργεια ανά δολάριο που δαπανάται . Είτε το ενδιαφέρον σας για την εξοικονόμηση χρημάτων ή αύξηση της ισχύος , κάθε εφαρμογή που είναι ηλεκτρικό έντασης κινητήρα κλήσεις για ένα τριφασικό κινητήρα και , περισσότερο από πιθανό , απαιτεί από εσάς να μετατρέπουν την ηλεκτρική παροχή πριν από τη λειτουργία του κινητήρα .


Soft Ξεκινά
Η

Ακριβώς όπως η διαφορά στην απόδοση μεταξύ δύο κύκλων και κινητήρα εσωτερικής καύσης τεσσάρων κύκλου μπορεί να είναι περίπλοκη , έτσι ώστε να είναι οι λεπτομέρειες της απόδοσης του κινητήρα τριών φάσεων . Ένα από τα βασικά στοιχεία της αποτελεσματικότητας αξίζει να εξηγεί , ωστόσο : η ομαλή εκκίνηση . Εξετάστε τη μηχανή του αυτοκινήτου σας ? πόσο αποτελεσματικό θα ήταν αν το έδωσε πλήρες δικαίωμα γκάζι όταν ξεκινήσατε το αυτοκίνητο; Ευτυχώς , τα αυτοκίνητα έχουν πολλαπλά συστήματα για να αποφευχθεί αυτή η ανεπιθύμητη εκδήλωση από το να συμβεί . Πολλοί ηλεκτροκινητήρες , όμως , κάνει ακριβώς αυτό . Ακόμα χειρότερα , στην πραγματικότητα επιστήσει περισσότερη δύναμη όταν είναι για πρώτη φορά, καθώς ο κινητήρας δεν έχει δημιουργήσει κανένα περιστροφική αδράνεια ακόμα . Για να αφήστε τον κινητήρα να χτίσει μέχρι την ταχύτητα πιο σταδιακά , πολλοί κινητήρες είναι εξοπλισμένα με την ικανότητα να " soft start" στο οποίο έχουν ξεκινήσει σε φάσεις . Αυτό είναι ένα εξοικονόμησης ενέργειας σε ορισμένες εφαρμογές ? Είναι μια αναγκαιότητα σε άλλους να αποτρέψει μεγάλους κινητήρες από υπερφόρτωση δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας .
εικόνων