Χόμπι και ενδιαφέροντα
Διάφορα " L - Zeds » αναπτύχθηκαν και πέταξε τακτικά αρχίζοντας το 1915 . Οι μεγαλύτερες παραλλαγές πραγματοποιείται 0.880.000 κυβικά πόδια του υδρογόνου, που περιέχονται σε 200 εύκαμπτες ελαστικές δεξαμενές και αναφέρεται ως " αέριο σάκους . " Επειδή το υδρογόνο είναι ένα εξαιρετικά εύφλεκτο αέριο , αυστηρή ασφάλεια και τους κανόνες λειτουργίας έπρεπε να εφαρμοστεί όποτε αερίου που εισάγεται στο φάκελο .
Εικόνων Ο LZ129 και το τέλος του υδρογόνου
Η
Μετά το Β Παγκόσμιο Πόλεμο η Zeppelin Εταιρεία συνέχισε να χτίζει όλο και μεγαλύτερες αερόπλοια . Πετράδι του στέμματος της εταιρείας ήρθε με τη μορφή του LZ129 , που αναφέρεται επίσης ως το Hindenburg . Το αεροσκάφος πραγματοποιείται 50-72 επιβάτες , μαζί με ένα πλήρωμα 50 . Η LZ129 είχε την τακτική , και ιδιαίτερα touted , Trans - Atlantic τρέχει μεταξύ Φρανκφούρτης και Lakehurst , New Jersey που αρχίζει στις αρχές του '30 » . Η διαδρομή ήταν ένα πολύ χρήσιμο πολιτικό εργαλείο για το ναζιστικό κόμμα , αλλά και εξαιρετικά κερδοφόρες για την εταιρεία . Στις αρχές του 1937 τα ταξίδια σεζόν , ωστόσο , ο Χίντεμπουργκ έπιασε φωτιά , καθώς ήταν έτοιμος να προσγειωθεί στο Lakehurs , με σημαντικές απώλειες ζωών . Στη συνέχεια , η υπηρεσία τερματίστηκε και ποτέ επανεκκίνηση . Αυτό ουσιαστικά έληξε εμπορικό αερόπλοιο ταξίδια πάντα και επίσης σταματά και η όποια περαιτέρω ανάπτυξη με υδρογόνο ως ελαφρύτερο από τον αέρα, αερίου για αερόπλοια .
Η Μετά υδρογόνου
Η
Στο την ίδια στιγμή που η LZ129 είχε αρχίσει να κάνουν τακτικές εμπορικές Trans - Atlantic και της Νότιας Αμερικής τρέχει , οι Ηνωμένες Πολιτείες Ναυτικού άρχισαν να παρατάξει ένα στόλο από ημι -άκαμπτο αερόπλοια αναφέρονται ως blimps . Αυτά τα αεροσκάφη διεξάγεται ήλιο , αντί του υδρογόνου ως αέριο της επιλογής . Υπήρχαν καλοί λόγοι για την επιλογή αυτή . Πρώτα , το ήλιο είναι ένα κατασταλτικό πυρκαγιά, αντί να είναι εύφλεκτο. Δεύτερον , Blimps είχε καμία εσωτερική υποδομή , που μεταφέρουν τίποτα περισσότερο από ό, τι ήταν αναφέρεται ως μπαλονίδια . Αυτές οι μικρότερες σακούλες χρησιμοποιήθηκαν για να διαχειριστεί την εσωτερική πίεση στο εσωτερικό του σάκου μεγαλύτερο , και αυτό σήμαινε ότι ολόκληρη η αεροσκάφος ήταν πολύ ελαφρύτερο από ένα άκαμπτο αερόπλοιο . Τρίτον, το ήλιο, παρήγαγε περισσότερο ανελκυστήρα ανά κυβικό πόδι από υδρογόνο. Τέλος , η εσωτερική πίεση του φακέλου του αερόστατου ήταν τόσο χαμηλή , ώστε αν έγινε καταστραφεί για κάποιο λόγο , μόνο μια αργή ( πολύ αργά) διαρροή θα ενεργοποιείται , επιτρέποντας έτσι το αεροσκάφος να συνεχίσει να λειτουργεί με ασφάλεια για ώρες .
The Years κατόπιν
Η
Το Ναυτικό χάσει το ενδιαφέρον blimps μετά το Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο , και το μόνο αερόπλοια που πέταξε μεταξύ των ετών 1942 και τα μέσα της δεκαετίας του 1970 ήταν οι δύο blimps Goodyear . Ακόμη και εκείνα τα αεροσκάφη σχεδόν τεθεί έξω στο λιβάδι αρκετές φορές , αλλά το αεροσκάφος ήταν τόσο καλοί εργαλεία μάρκετινγκ που Goodyear συνέχισαν να τα λειτουργούν. Στη συνέχεια , ήλιον αερόπλοια άρχισε να κάνει μια επιστροφή ως φέρουν πινακίδες στη δεκαετία του '70 , και από τότε διάφορες εταιρείες έχουν αρχίσει την κατασκευή νέων ιπτάμενα μέσα , εκτός από τις νέες άκαμπτα πλαίσια , συμπεριλαμβανομένων εκείνων που κατασκευάζονται από ένα αναδιοργανωθεί Zeppelin Εταιρείας .
Η Future αερόπλοια
Η ακόμα κι αν ηλίου εξακολουθεί να είναι το αέριο της επιλογής , σήμερα blimps είναι σημαντικά διαφορετική από τα αρχικά σχέδια . Οι νέες παραλλαγές είναι πολύ πιο ευκίνητος στον αέρα , και οι προσγειώσεις και απογειώσεις είναι σχεδόν αυτάρκης . Ότι, προσγειώνεται ένα μικρό αερόστατο που χρησιμοποιείται για να απαιτήσει 10 έως 20 φορείς παροχής υπηρεσιών εδάφους , αυτά τα νέα αεροσκάφη είναι σε θέση να μπουν στο έδαφος από τον εαυτό τους . Ακόμα και το μέλλον των αερόπλοιων ως αεροπλανοφόρο των επιβατών έχει ανακαλύφθηκε εκ νέου από το Αερόπλοιο Ventures ξεκίνησε τακτικά δρομολόγια περιοδεία κατά μήκος της ακτής Καλιφόρνιας τον περασμένο μήνα .
Η
εικόνων