Κατάργηση περίπου 1 ίντσα από κάθε πλευρά της πρότασης . Αυτή η τεχνική αφήνει το στρίψιμο ή βήματος της προπέλας ανέπαφη, αλλά ουσιαστικά καθιστά λάβει ένα μικρότερο «δάγκωμα» του αέρα . Αυτό είναι διαφορετικό στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα μικρότερο στήριγμα , διότι ένα μικρότερο στήριγμα θα έχει λιγότερο χώρο του γηπέδου και θα μειώσει την ώθηση πάρα πολύ . Αυτή η τεχνική είναι πιο συχνά χρησιμοποιείται για νίτρο κινητήρες . 2
Επιλέξτε ένα διαφορετικό Επιτρ. Τα στηρίγματα μέγεθος με διάμετρο βήματος φορές , π.χ. 8x3 , η οποία είναι 8 εκατοστά σε διάμετρο από 3 βαθμούς γηπέδου. Χρησιμοποιώντας ένα μεγαλύτερο στήριγμα με λιγότερη πίσσα μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά ταχύτητας του αέρα του αεροπλάνου . Να είστε προσεκτικοί ώστε να μην υπερβαίνει τα ηλεκτρονικά επιστήσω την ένταση σας, όπως που μπορεί να βλάψει τον κινητήρα , τον έλεγχο της ταχύτητας και μπαταρίες .
Εικόνων 3
Επιλέξτε ένα καύσιμο με χαμηλή περιεκτικότητα σε νιτρομεθάνιο . Καύσιμο μπορεί να αγοραστεί με τόσο λίγο όσο 5 τοις εκατό και όσο 33 τοις εκατό νιτρομεθανίου. Ένα υψηλότερο ποσοστό θα δώσει στον κινητήρα ισχυρότερες επιδόσεις , ενώ ένα μικρότερο ποσοστό θα μειώσει τη δύναμη χωρίς να καταστραφεί ο κινητήρας . Μην εκτελείτε μια μηχανή νιτρο με ένα πλούσιο μίγμα για να μειώσουν τη δύναμη --- η πλούσια ρύθμιση θα προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα την πάροδο του χρόνου . Η μείωση της περιεκτικότητας νιτρομεθάνιο είναι μια καλύτερη λύση .
Η 4
Αλλάξτε το φτερό σε undercambered αεροτομής. Μια undercambered αεροτομής έχει ένα κλασικό σχήμα αεροτομής εκτός χωρίς τον επίπεδο πυθμένα . Αυτό αφήνει ένα κοίλου σχήματος πτέρυγας. Η αεροτομή undercamber δημιουργεί πολλά ανελκυστήρα και μειώνει σημαντικά την ταχύτητα.
Η
εικόνων