Hoerner Wing Tips

συμβουλές Hoerner πτέρυγα , το όνομά του μετά τη γερμανική πρωτοπόρος πτήσης Δρ Sighard Hoerner , τα γερμένα συμβουλές πτέρυγα, η οποία άμεσα δίνες wingtip μακριά από τις επιφάνειες των κορυφών των φτερών . Οι αιχμηρές άκρες πίσω από τα φτερά γερμένο δημιουργήσει αυτό το αποτέλεσμα . Οι Hoerner ακροπτερύγια έχουν πιο συχνά χρησιμοποιείται σε ανεμόπτερα και άλλα ελαφρά αεροσκάφη και είναι μόνο ένας τύπος από πτέρυγα άκρη σε μια μεγάλη σειρά χρησιμοποιείται στη σύγχρονη αεροναυπηγική . Μεγαλύτερα αεροσκάφη χρησιμοποιούν διαφορετικές άκρες των φτερών συχνά τοποθετούνται με διάφορα φωτιστικά , δεξαμενές καυσίμων και διακριτικά . Ιστορία
Η

Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου , Hoerner αναπτύξει τεχνολογίες πτήσης που χρησιμοποιείται στη γερμανική Fieseler 256 και διάφορες εκδόσεις των Junkers . Μετά τον πόλεμο , Hoerner ήρθε στις Ηνωμένες Πολιτείες για να λειτουργήσει στο Wright Field στο Οχάιο, όπου ανέπτυξε την άκρη της φτερούγας το όνομά του . Η άκρη της φτερούγας Hoerner ήταν αρχικά μέταλλο , σχεδιαστεί για να μεγιστοποιούν ανελκυστήρα , τη σταθερότητα , τον έλεγχο και την έλξη . Είναι πρόδρομος για τις σύγχρονες fiberglass ρητίνη με βάση και πλαστικές άκρες φτερών , καθώς και το κεκλιμένο άκρο πτέρυγα , ένα άλλο είδος του σχεδιασμού άκρη της φτερούγας , το οποίο χρησιμοποιείται συχνά σε σύντομο χρονικό απογείωση και την προσγείωση ( ΒΑΠ ) σχέδια .


Χρήσεις
Η

Hoerner άκρες των φτερών που χρησιμοποιούνται για ελαφριά αεροσκάφη , δεδομένου ότι επιμηκύνει την αποτελεσματική άνοιγμα φτερών χωρίς την επιβάρυνση του επιπλέον βάρους . Είναι συνήθως χρησιμοποιούνται για ελαφριά αεροσκάφη , όπως Cessnas , Piper Τσερόκοι , Κομάντσι , Οξιά Bonanzas , Απάτσι και οι Αζτέκοι . Ορισμένες εταιρείες προσφέρουν επίσης μια ενσωματωμένη δεξαμενή άκρη για το σχεδιασμό wingtip Hoerner .

Η Σχεδίαση
Η

Η άκρη Hoerner πτέρυγα είναι λεπτό με στρογγυλεμένη άκρη σε ηγετικό ενθαρρυνθεί η βέλτιστη ροή του αέρα πάνω από την άκρη . Οι επιφάνειες των άνω και κάτω μέρος της πτέρυγας αναμιγνύονται κατά μήκος μιας ευθείας γραμμής , η γραμμή αυτή είναι όσο το δυνατόν λεπτότερη για να διευκολύνει τη ροή του αέρα . Η οπίσθια ακμή είναι απότομη και βαθιά για να μετακινήσετε το σημείο όπου αρχίζουν οι δίνες όσο πιο μακριά από την κύρια επιφάνεια της πτέρυγας του δυνατού, προκειμένου να προωθήσει τον έλεγχο και μικρότερη αντίσταση . Η κυρτή πλευρά του άκρου χρησιμεύει για να επιταχύνει το πέρασμα του αέρα κάτω από το ρύγχος μέχρι την ταχύτητα πιο παρόμοιο με το πέρασμα του αέρα πέρα από την κορυφή της μύτης , μειώνοντας έτσι αναταράξεις
Η
εικόνων .