Τύποι Αεροσκαφών Καλύμματα

Κανείς δεν έπρεπε να μαντέψει την κατασκευή της ατράκτου από τα πρώτα αεροπλάνα. Η spindly , αλαζονικό και δοκούς του σκελετού κάτω από το λεπτό ύφασμα που καλύπτει ήταν εύκολο να ανιχνευθούν . Όπως αεροναυτικών υλικά εξελίχθηκε , ωστόσο , η δομή της ατράκτου έγινε πιο περίπλοκη . Παραλλαγές ήρθε και έφυγε , αλλά τα τρία βασικά θέματα του σχεδιασμού της ατράκτου έχουν υπομείνει μέσω μεγαλύτερο μέρος της ιστορίας των αερομεταφορών . Κατά τα τελευταία έτη , η έλευση των σύνθετων υλικών έχει προστεθεί μια τέταρτη . Truss
Η

Σε χωροδικτύωμα , μεγάλα μήκη από ξύλο ή συγκολλημένων σωλήνων από χάλυβα αποτελούν ένα βασικό πλαίσιο άτρακτο . Είναι ενισχυμένος και να υποστηρίζεται σε γωνία 90 μοιρών από μικρότερες αντηρίδες τραβέρσα . Διαφράγματα και πλευρική νευρώσεων έχουν ενσωματωθεί για να υποστηρίξει το εξωτερικό κάλυμμα , το οποίο ήταν αρχικά ύφασμα και αργότερα λεπτό κόντρα πλακέ ή κυματοειδές μεταλλικό . Η προκύπτουσα δομή ήταν κάπως boxy . Αυτή η έλλειψη αεροδυναμικό σχήμα είναι εμφανής σε αεροσκάφη στη δεκαετία του 1930 . Παρ 'όλα αυτά , χωροδικτύωμα παρήγαγε ένα εύρωστο πλαίσιο που προσφέρθηκε με τα υπάρχοντα υλικά όπως το ξύλο ή /και χάλυβα και θα μπορούσε εύκολα να παραχθούν μαζικά .
Εικόνων Monocoque κατασκευής
Η

Monocoque κατασκευή χρησιμοποιεί το δέρμα της ατράκτου για να φέρει το δομικό φορτίο με διαφράγματα σε κάθε άκρο και σχηματίζουν δακτυλίους κατά διαστήματα για να διατηρήσει το σχήμα του δέρματος. Αξιοποιώντας ημικυκλική λωρίδες ελαφρύ ερυθρελάτης κολλημένα μεταξύ τους σε ένα καλούπι , η μέθοδος αυτή επέτρεψε το πρώτο πραγματικά στρογγυλό ή αεροδυναμικό σχήμα ατράκτους . Επειδή οι εσωτερικές διασταυρούμενες μέλη εξαλειφθεί , monocoque κατασκευή είναι πολύ ελαφρύτερο . Ωστόσο , ενώ αντιστέκεται σε συστροφή και κάμψη των δυνάμεων , η έλλειψη εσωτερικής δομής στήριξης καθιστά ατράκτους monocoque ευάλωτες σε παραμόρφωση και δυνάμεων κρούσης που μπορεί να οδηγήσει σε κατάρρευση της δομής .

Η Ημι - Monocoque Κατασκευή
Η

ένα υβριδικό του δένω και monocoque , σε ημι - monocoque κατασκευή πάνελ αεροδυναμικά καμπύλο δέρμα είναι καρφωμένες πάνω από μια εσωτερική δομή που αποτελείται από διαφράγματα , νευρώσεων και τους οπαδούς να απορροφήσουν τις δυνάμεις κάμψης . Η εισαγωγή εύκολα σχήμα αλουμινίου ως υλικό δέρμα και ελαφρύ ορθοστατών από αλουμίνιο και οι οπαδοί έκανε ημι - monocoque κατασκευή ο διαπρεπής σχεδιασμό . Τα σημεία σύνδεσης πτέρυγα στην άτρακτο ενισχύεται , και μόνο αεροσκάφος κινητήρα το εμπρόσθιο διάφραγμα χρησιμεύει επίσης ως η βάση στήριξης κινητήρα και firewall .
Εικόνων Composite Κατασκευή
Η

Μη μεταλλικά σύνθετα υλικά όπως το πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα - CFRP - φέρνουν την επανάσταση δομή της ατράκτου του αεροσκάφους . Ήδη παίζει σημαντικό ρόλο σε μικρότερα αεροσκάφη γενικής αεροπορίας, όπως το best-seller Cirrus γραμμή , κατασκευής σύνθετη άτρακτος έχει πλέον αποδώσει καρπούς σε ένα μεγάλο δρόμο με το Boeing 787 . Μεγάλα τμήματα ένα κομμάτι του 787 all- σύνθετα άτρακτο πραγματοποιούνται από ρομποτικά περιτύλιγμα ταινία νήματος άνθρακα γύρω από έναν άξονα για να σχηματίσουν το σχήμα βαρελιού της ατράκτου του , τον εμποτισμό του με μονάδα πολυμερούς ρητίνης και σκλήρυνση αυτό σε μια τεράστια αυτόκλειστο . Το προκύπτον τμήμα της ατράκτου είναι εντελώς αυτο - υποστήριξης και δεν απαιτεί εσωτερικές δομικές μέλη . Κατασκευή επιτυγχάνεται χωρίς τις χιλιάδες των συνδετήρων που απαιτούνται στην κατασκευή από αλουμίνιο και το συνολικό βάρος μειώνεται. Επίσης , CFRP είναι πιο άκαμπτο από το αλουμίνιο και δεν υπόκεινται σε κόπωση μετάλλου πάροδο του χρόνου. Τα Airbus A350 , ακόμα σε φάση ανάπτυξης κατά το χρόνο της δημοσίευσης , θα χρησιμοποιούν τα ατομικά πάνελ των σύνθετων υλικών τοποθετημένο στην κορυφή ενός μεταλλικού σκελετού για να σχηματίσουν την άτρακτο .
Η
εικόνων