ρεύματος στο ραδιόφωνο σας και βεβαιωθείτε ότι το stick του γκαζιού είναι σε όλη τη διαδρομή προς τα κάτω . 2
Συνδέστε την έξοδο ηλεκτρονικό έλεγχο της ταχύτητας του μοντέλου με την μπαταρία οδηγεί σε σειρά να δοκιμάσει όλες τις επιφάνειες ελέγχου .
εικόνων 3
σιγά-σιγά αρχίζουν μετακίνηση δύο ραβδιά ελέγχου σε όλες τις κατευθύνσεις και να παρακολουθήσουν τις αντίστοιχες κινήσεις στις επιφάνειες ελέγχου του μοντέλου . Κατά το τράβηγμα πίσω στο ραβδί δεξιά , βεβαιωθείτε ότι το ασανσέρ εκτρέπεται προς την "επάνω " θέση . Πτερύγια πρέπει επίσης να συντονιστούν για να επιτευχθεί η ορθή στροφές . Όταν επιχειρεί μια δεξιά στροφή , το αριστερό πηδάλιο κλίσεως πρέπει να αποκλίνει προς τα κάτω , ενώ το δεξί aileron κινείται προς την όρθια θέση . Εάν οποιαδήποτε από αυτά έχουν ρυθμιστεί σωστά , το μοντέλο θα είναι ανεξέλεγκτες . Χρησιμοποιήστε σερβο ραδιόφωνο επιλογή σας reverser να αποκαταστήσετε τη σωστή κινήσεις της επιφάνειας .
Η 4
Εισάγετε κύριο μενού του ραδιοφώνου σας και να προχωρήσετε στην dual-rates/exponential μενού . Εδώ μπορείτε να επιλέξετε όχι μόνο μεταξύ μια ηπιότερη ή " κλίμακα " ρύθμιση πτήσης και μια πιο προηγμένη ακροβατικό καθεστώς , αλλά και το πρόγραμμα πόσο ευαίσθητες εισόδους ελέγχου είναι γύρω στα μέσα του - stick . Μπορείτε να εισάγετε τιμές σε εκθετική --- εκφράζεται σε ποσοστιαίες μονάδες ( συνήθως μεταξύ 10 τοις εκατό και 50 τοις εκατό ) --- για να μαλακώσουν τις απαντήσεις έλεγχο και να κάνει το μοντέλο ευκολότερο να ελεγχθούν .
5
Πλοήγηση στο ραδιοφώνου ανάμειξη ρύθμιση για τη διατήρηση του επιπέδου πτήσης κατά τη διάρκεια της επιθετική γκαζιού ελιγμούς εισόδου . Κατά την εφαρμογή δύναμης , τα περισσότερα αεροπλάνα αναρριχηθεί ως συνάρτηση της αυξημένης ανύψωσης που παρέχεται από το πρόσθετο της ταχύτητας του αέρα . Μπορείτε να επιλέξετε να αντισταθμίσει αυτή τη συμπεριφορά με τον προγραμματισμό σε κάποια « ανάμιξη » . Αυτό παρέχει ένα βαθμό αυτόματης κάτω ασανσέρ για να αντισταθμίσει την τάση του μοντέλου για να αναρριχηθεί .
Η
εικόνων