Προσδιορίστε εάν ο κινητήρας που χρησιμοποιείτε στο αυτοκίνητό σας είτε ματ ή χωρίς ψήκτρες . Ο ευκολότερος τρόπος για να διακρίνει τη διαφορά είναι από τον αριθμό των καλωδίων που οδηγούν από το δοχείο του κινητήρα . Εάν ο κινητήρας σας είναι ματ , θα έχει μόνο δύο καλώδια ? Ωστόσο , αν είναι χωρίς ψήκτρες , τότε θα έχει τρία καλώδια. 2
Καθορίστε το ρεύμα κορυφής ότι η μηχανή σας θα απαιτήσει σε φουλ γκάζι. Αυτός ο αριθμός είναι τυπωμένος στο μοτέρ μπορεί , ή στη συσκευασία που ήρθε in Βρείτε τον αριθμό που παραθέτει έναν αριθμό ακολουθούμενο από το γράμμα " Α " Αυτό ορίζει το μέγιστο ένταση που απαιτείται από την ηλεκτρική συσκευή. Επιλέξτε ένα ESC που υπερβαίνει κατά πολύ τον αριθμό αυτό για την πρόληψη ζημιών . Για παράδειγμα , εάν έχετε έναν κινητήρα , ισχύος 12Α , είναι ασφαλέστερο να πάρετε μια ΟΚΕ έχει στα 25Α , αντί για μία που εκτιμάται σε 13 .
Εικόνων 3
Καθορίστε το όριο της τάσης της μπαταρίας σας , δεδομένου ότι οι ΟΚΕ σχεδιαστεί για να χειριστεί συγκεκριμένες τάσεις . Βρείτε ένα μοντέλο που προορίζεται για την τάση της μπαταρίας που χρησιμοποιείτε . Είναι γενικά οργανώνονται σε τρεις κατηγορίες : χαμηλή (λιγότερο από 13V ) ? μέσης τάσης ( κάτω από 25v ) ? και υψηλής τάσης (άνω 25v ) . Εξετάστε το ενδεχόμενο αγοράς ενός ξεχωριστή μπαταρία για σερβο και δέκτη σας , εάν η μπαταρία σας υπερβαίνει 13v , δεδομένου ότι το BEC ( Battery Eliminator Circuit ) πρέπει να παραιτηθεί από την τάση να 5v , προκειμένου να τροφοδοτήσει το σερβο και δέκτη χρησιμοποιώντας την κύρια μπαταρία .
Φτηνές 4
Βάλτε ένα τίμημα για τα χαρακτηριστικά που χρειάζεστε , δεδομένου ότι δεν είναι όλα ΟΚΕ είναι το ίδιο . Αποφασίστε αν θέλετε να αντιστρέψετε , και πόσο θέλετε προγραμματιζόμενο ηλεκτρονικό σύστημα σας να είναι . Ορισμένες high-end μοντέλα επιτρέπουν στο χρήστη να συνδέσετε το ESC στον υπολογιστή για εξαιρετικά τεχνικές προσαρμογές , ενώ άλλα είναι πλήρως λειτουργικό απευθείας από το κουτί .
Η
εικόνων