Νοθεία Τεχνικές για ένα Ανελκυστήρας Shaft

ανάπτυξη της τεχνολογίας Ανελκυστήρας ενθαρρύνθηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1800 για τη μετακίνηση των πρώτων υλών , όπως η ξυλεία , κατά μήκος των λόφων . Την πάροδο του χρόνου , πολλοί σχεδιαστές έχουν βελτιωθεί μηχανικό σχεδιασμό της λειτουργίας του ανελκυστήρα , συμπεριλαμβανομένης της νοθείας ή τεχνικές ανύψωσης . Πολλοί τύποι ξάρτια είναι διαθέσιμες σήμερα , με βάση το μέγεθος του κτιρίου και των συνολικών αναγκών . Ανελκυστήρας στοιχεία

Ένας ανελκυστήρας αποτελείται από μια κλειστή καμπίνα εντός φρεατίου , ή shat . Ανάλογα με το συνολικό σχεδιασμό , η καμπίνα είναι είτε ωθείται ή σύρεται κάθετα μέσω του φρεατίου . Διατάξεις ασφαλείας , όπως τα φρένα έκτακτης ανάγκης , κατοικούν κάτω από την καμπίνα για την πρόληψη τυχαίας ελεύθερη πτώση εάν ο μηχανισμός ξάρτια αποτυγχάνει να αντέξει το βάρος του ανελκυστήρα .
Εικόνων προσανατολίζεται Traction Ανελκυστήρες
Η

Μια προσανατολισμένη έλξης ξάρτια τεχνική τραβά την καμπίνα μέσω του φρεατίου με τη βοήθεια των συρματόσχοινων . Πάνω από το χώρο του φρεατίου είναι ένα AC ( εναλλασσόμενο ρεύμα ) ή DC ( συνεχές ρεύμα ) του κινητήρα . Ο κινητήρας αποδίδει σε ένα σύνολο εργαλείων σκουλήκι . Τα γρανάζια σκουλήκι μεταφέρουν την ενέργεια του κινητήρα με ένα συνημμένο τροχαλία κίνησης ή της τροχαλίας . Η τροχαλία συγκρατεί και κινεί τα συρματόσχοινα που δημιουργούν σταδιακά κίνηση για την καμπίνα που επισυνάπτεται πιο κάτω . Η τροχαλία κίνησης έχει βαθιές αυλακώσεις για την παροχή έλξης για τα σχοινιά από χάλυβα , αποτρέποντας οποιαδήποτε ολίσθηση κατά τη διάρκεια της κίνησης του ανελκυστήρα . Εικόνων
Gearless Traction Ανελκυστήρες
Η

ανελκυστήρες Gearless έλξης λειτουργία το ίδιο τρόπο όπως και τα προσανατολίζονται τύπους έλξης , αλλά χωρίς τη βοήθεια των εργαλείων σκουλήκι . Η τροχαλία κίνησης συνδέεται άμεσα με την AC ή DC κινητήρα . Οι ενεργειακές μεταφορές άμεσα στο μηχανισμό ξάρτια της τροχαλίας για τη μετακίνηση του θαλάμου, όπως λειτουργεί ο κινητήρας .
Εικόνων Αντίβαρο
Η

Και προσανατολίζονται και χωρίς μειωτήρα ανελκυστήρες έλξης χρησιμοποιούν αντίβαρα . Το αντίβαρο κατοικεί σε ατομική σιδηροδρομικό σύστημα κατά μήκος της καμπίνας . Το αντίβαρο θα κινηθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση της κίνησης του θαλάμου οδήγησης . Ως αποτέλεσμα , λιγότερη ισχύ του κινητήρα που απαιτείται για τη μετακίνηση του θαλάμου οδήγησης εντός του φρεατίου . Στην πραγματικότητα , το αντίβαρο ζυγίζει όσο η ίδια η καμπίνα , με ένα επιπλέον βάρος 40 έως 50 τοις εκατό για την αποκατάσταση της ικανότητας .
Εικόνων Υδραυλικά Ανελκυστήρες
Η

Υδραυλικές ανελκυστήρες χρησιμοποιούν μια ώθηση μηχανισμός για την μετακίνηση του ταξί . Ένα μεγάλο συγκρότημα εμβόλου και του κυλίνδρου βρίσκεται στη βάση του φρεατίου του . Υδραυλική πίεση λαδιού ωθεί το έμβολο προς τα πάνω , μεταφέρεται κατακόρυφη κίνηση του προς την καμπίνα παραπάνω. Το έμβολο ωθεί την καμπίνα πάνω και κάτω από το φρεάτιο , όπως απαιτείται .
Εικόνων Εκτιμήσεις
Η

Η επιλογή της τεχνικής νοθείας εξαρτάται από πολλούς παράγοντες . Υδραυλικά συστήματα χρησιμοποιούνται κυρίως για τα μικρότερα κτίρια , μεταξύ δύο και επτά ιστορίες , δεδομένου ότι πολλή ενέργεια χρειάζεται για να ωθήσει το έμβολο και κύλινδρο συναρμολόγηση πάνω . Συστήματα προσανατολίζεται έλξης λειτουργεί καλά σε κτίρια μεταξύ τεσσάρων και 30 καταστήματα ψηλά , προσφέροντας μια άνετη βόλτα με λιγότερη ενέργεια που απαιτείται , σε σύγκριση με ένα υδραυλικό σύστημα . Συστήματα έλξης χωρίς μειωτήρα χρησιμοποιούν ακόμη λιγότερη ενέργεια από ό, τι προσανατολίζεται ανελκυστήρες , που τους καθιστά μια φιλική προς το περιβάλλον τεχνική ξάρτια .
Εικόνων