Περιγραφική τμήματα του Diesel Locomotive

Ο κινητήρας ντίζελ εφευρέθηκε από τον Rudolph Diesel το 1897 τη στιγμή που ο σχεδιασμός του κινητήρα diesel πήγε από δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1912 , είχε χρησιμοποιηθεί για να τροφοδοτήσει μια ατμομηχανή σιδηροδρόμου , για πρώτη φορά στην Ελβετία . . Σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα , ο ατμός που βασίζεται ατμομηχανές αντικαταστάθηκαν σε μεγάλο βαθμό από μηχανές ντίζελ , εντελώς την επανάσταση στην βιομηχανία του σιδηροδρόμου. Αν και υπήρξαν πολλές καινοτομίες τα τελευταία εκατό χρόνια, η βασική συναρμολόγηση των μηχανών ντήζελ παραμένει η ίδια . Η Diesel Engine
Η

Ο κινητήρας ντίζελ είναι ένα κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση . Έρχεται σε δύο διαμορφώσεις : δίχρονων και τετράχρονων . Ο δίχρονος κινητήρας δεν έχει βαλβίδες και είναι πιο εύκολο να διατηρηθεί , ενώ το τετράχρονο κινητήρα είναι πιο κοντά σε ένα βενζινοκινητήρα και είναι πιο αποδοτικά . Οι περισσότερες σύγχρονες μηχανές ντίζελ έχουν τετράχρονο κινητήρα . Η ισχύς του κινητήρα Diesel μετριέται σε ιπποδύναμη .
Εικόνων ψυγείου
Η

Το ψυγείο χρησιμοποιείται για την ψύξη του κινητήρα ντίζελ . Αντλίες ένα ψυκτικό υγρό που ψύχει τον κινητήρα και μεταφέρει τη θερμότητα προς το υγρό , το οποίο στη συνέχεια απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα με τη βοήθεια του ανεμιστήρα του ψυγείου . Οι Locomotive καλοριφέρ γενικά κατασκευασμένο από αλουμίνιο και τοποθετούνται στο πίσω μέρος του πιο σύγχρονες μηχανές diesel .

Η Γεννήτρια
Η

Ο κινητήρας ντίζελ δεν κινείται η μηχανή , παράγει μόνο ενέργεια . Ο κινητήρας χρειάζεται κάποιο είδος του συστήματος μεταφοράς για τη μετατροπή αυτής της ενέργειας σε ροπή . Οι περισσότερες σύγχρονες μηχανές ντίζελ είναι πραγματικά ντίζελ-ηλεκτρικές μηχανές ? η ενέργεια που παράγεται από τον κινητήρα ντήζελ μετατρέπεται σε εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) , το οποίο στη συνέχεια πέρασε στους κινητήρες έλξης συνδέονται με τους τροχούς της μηχανής . Πολλές μηχανές ντίζελ υψηλής χωρητικότητας έρχονται με βοηθητικές εναλλάκτες .
Εικόνων Motor Blower
Η

Οι περισσότερες σύγχρονες μηχανές ντίζελ έρχονται με ένα τοποθετημένο blower.The ανεμιστήρα συνδέεται με το δυναμό και η κινητήρες μέσω του αγωγού . Αυτό βοηθάει στην ψύξη του εναλλάκτη και όλους τους κινητήρες που συνδέονται με την ατμομηχανή .
Εικόνων Ρεζερβουάρ καυσίμου και αέρα Δεξαμενές
Η

Το ρεζερβουάρ καυσίμου βρίσκεται γενικά κάτω από την ατμομηχανή diesel . Η χωρητικότητά του διαφέρει από μοντέλο σε μοντέλο και ποικίλλει από 1.000 έως 5.500 γαλόνια . Ο αέρας δεξαμενή /συμπιεστή είναι τοποθετημένη δίπλα στη δεξαμενή καυσίμων στις περισσότερες μηχανές ντίζελ . Οφείλουν κυρίως για την ατμομηχανή σύστημα φρένων . Αεροσυμπιεστές που λειτουργούν με ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να τοποθετηθεί οπουδήποτε στην ατμομηχανή .
Εικόνων στροβιλοσυμπιεστή
Η

Ο υπερσυμπιεστής είναι τοποθετημένα σε πιο σύγχρονες μηχανές ντίζελ . Χρησιμοποιεί τα καυσαέρια να πιέσει περισσότερο αέρα σε κάθε κύλινδρο κινητήρα ντίζελ , παράγοντας έτσι περισσότερη ενέργεια .
Εικόνων Traction Motors
Η

Κινητήρες έλξης εναλλασσόμενου ρεύματος τριφασικοί , υπεύθυνη για την πραγματική κίνηση της μηχανής ντίζελ . Οι περισσότερες μηχανές ντίζελ έχουν μεταξύ τεσσάρων και έξι κινητήρες έλξης . Είναι γενικά τοποθετείται στο ατμομηχανή άξονα .
Η
εικόνων