Διάλεξε ένα σχέδιο κέλυφος που έχει βελτιστοποιηθεί για την αεροδυναμική . Γενικότερα, κελύφη πρέπει να είναι ομαλή , χωρίς ακμές, και θα πρέπει να κωνικά σε ένα σημείο στο πίσω μέρος. Θα πρέπει επίσης να είναι απαλλαγμένα από κάθε περιττή επένδυση ή διακόσμηση . 2
Βεβαιωθείτε ότι το περίβλημα του δρομέα προσαρμόζεται στο ίδιο επίπεδο με της σανίδας. Εάν το κέλυφος πέφτει κάτω κάτω της σανίδας, η αντίσταση του αέρα θα δημιουργηθεί κάτω από το κουτί σαπούνι δρομέας και θα το αναγκάσει να επιβραδύνει . Ομοίως, αν υπάρχει ένα χάσμα μεταξύ του περιβλήματος και της σανίδας, αέρα θα συγκεντρωθούν μέσα στο πιλοτήριο και να δημιουργήσετε το ίδιο ποσό οπισθέλκουσας .
Εικόνων 3
Ρυθμίστε όλα τα εξαγωνικά μπουλόνια στο εξωτερικό του αυτοκινήτου , έτσι ώστε τα επίπεδα μέρη δεν αντιμετωπίζουν προς τα εμπρός . Με την τοποθέτηση των άκρων των κοχλιών προς την επερχόμενη ανέμους , θα είστε σε θέση να κάνουν μικρές βελτιώσεις στην αεροδυναμική .
Η 4
Τοποθετήστε τους πείρους του τροχού , έτσι ώστε να χωρέσει πάνω από την κορυφή των αξόνων , σε αντίθεση με στο κάτω ή πάνω από αυτά .
5
Εγκατάσταση αφρό μέσα στο πιλοτήριο γύρω από το αγωνιστικό . Αυτό θα αποτρέψει τον άνεμο από σπεύδουν στο πιλοτήριο και τη δημιουργία της αντίστασης του αέρα . Πλέον , ο αφρός θα είναι αρκετά ελαφρύ έτσι ώστε δεν θα εισαγάγει πάρα πολύ πρόσθετο βάρος στο κουτί σαπούνι δρομέας .
Η 6
Χρησιμοποιήστε μονωτική ταινία για να στερεώσετε σωστά τα λουριά κράνος στο κράνος του οδηγού . Χαλαρά πτερύγια μπορεί να δημιουργήσει πρόσθετη αντίσταση στον αέρα και μπορεί να εξυπηρετήσει ακόμη και να αποσπά την προσοχή του οδηγού .
Η 7
Ευθυγράμμιση του σώματος του οδηγού μέσα στο αυτοκίνητο , έτσι ώστε να είναι όσο το δυνατόν αεροδυναμικό . Αυτό περιλαμβάνει την αψίδα την πλάτη , έτσι ώστε το κεφάλι είναι πιο κοντά στα πόδια , πτύχωση άκρα βαθιά μέσα στο πιλοτήριο και την προσαρμογή του κράνους σε μια γωνία που δεν δημιουργεί υπερβολική αντίσταση του αέρα .
Η