Χόμπι και ενδιαφέροντα
Κατά τις πρώτες ημέρες των αερομεταφορών , την ασφάλεια του αεροδρομίου ήταν μια δεύτερη σκέψη . Στη συνέχεια, αρκετές πειρατείες και κλοπές αεροσκαφών συνέβησαν στα τέλη του 1960 . Η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας επινόησε το πρώτο εξειδικευμένο πρόγραμμα εκπαίδευσης ασφαλείας για τη γενική αεροπορία στη δεκαετία του 1970 . Μετά τις επιθέσεις της 11 Σεπτέμβρη του 2001 , η TSA ενισχυμένες απαιτήσεις ασφαλείας για ορισμένα αεροδρόμια γενικής αεροπορίας , καθώς επίσης και διατύπωσε μια σειρά βέλτιστων πρακτικών για τη βελτίωση της ασφάλειας και την εκπαίδευση σε θέματα ασφάλειας .
Εικόνων Μεγάλες Αεροδρόμια
Αεροδρόμια που λειτουργούν βάσει του ομοσπονδιακού κανονισμού Αεροπορίας Μέρος 107.205 , τα οποία είναι συνήθως μεγαλύτερα αεροδρόμια με εμπορική εναέρια κυκλοφορία , καλούνται να εφαρμόσουν ασφαλείς διαδικασίες περιοχή προβολής αναγνώρισης και να δώσει ετήσια κατάρτιση σχετικά με τις εν λόγω διαδικασίες SIDA . Το πρόγραμμα κατάρτισης σε θέματα ασφάλειας εκπαιδεύει τους διευθυντές των αερολιμένων και των εργαζομένων σχετικά με τις απειλές ασφάλειας, όπως η τρομοκρατία , η κλοπή των αεροσκαφών , τη διακίνηση ναρκωτικών και την παράνομη είσοδο του αερολιμένα και εξοπλίζει τους να αντιμετωπίσουν αποτελεσματικά τις απειλές αυτές .
Πλαίσιο του προγράμματος AIDS, διαχειριστές αερολιμένων , οι εργαζόμενοι και όποιος έχει πρόσβαση σε ασφαλείς χώρους του αερολιμένα υποβάλλεται σε ετήσια εκπαίδευση σε θέματα ασφάλειας των αερολιμένων. Η εκπαίδευση αυτή καλύπτει την αστική περιοχή ( τερματικοί σταθμοί , χώροι στάθμευσης , λόγους ) , οι ελεγχόμενο χώρο του αερολιμένα (διάδρομοι , τροχοδρόμησης και ράμπες ) και η SIDA (οποιαδήποτε περιοχή όπου απαιτείται αναγνωριστικό σήμα για την είσοδο ? Συνήθως περιλαμβάνει τμήματα του αεροδιαδρόμου και την αστική περιοχή ) . SIDA εκπαίδευση μπορεί κανονικά να γίνει μέσα σε μια μέρα . Η επιτυχής ολοκλήρωση της εκπαίδευσης που επιτρέπει σε ένα χρήστη να λαμβάνει ένα σήμα AIDS, η οποία θα πρέπει να έχει πρόσβαση στην απαγορευμένη περιοχή του αεροδρομίου .
Η Μικρά Αεροδρόμια,
Η Γενική
αεροδρόμια πολιτικής αεροπορίας που δεν λειτουργούν σύμφωνα με το Μέρος 107.205 , τα οποία είναι συνήθως μικρά αεροδρόμια χωρίς εμπορική εναέρια κυκλοφορία , δεν πρέπει να εφαρμόσει SIDA κατάρτισης . Διαχειριστές των αερολιμένων συχνά ενθαρρύνουν τους εργαζόμενους και τους πιλότους να επωφεληθούν των προαιρετικών προγραμμάτων κατάρτισης ιδιωτικής ασφάλειας , όπως το πρόγραμμα Airport ρολόι που αναπτύχθηκε από την AOPA σε συνεργασία με την TSA . Το πρόγραμμα εκπαιδεύει τους πιλότους και τους εργαζόμενους αεροδρόμιο πώς να εντοπίσει ύποπτη δραστηριότητα και να τις γνωστοποιεί στις αρμόδιες αρχές . Αεροδρόμιο Παρακολουθήστε εκπαίδευση μπορεί να γίνει μέσα σε μια μέρα . Επίσης , η FAA λειτουργεί μια γραμμή άκρη, που ονομάζεται 1-866-GA-SECURE , μέσω της οποίας οι χρήστες του αερολιμένα μπορούν να αναφέρουν ύποπτη δραστηριότητα .
Εικόνων Οφέλη
Η
εκπαιδεύει αεροδρόμιο εκπαίδευση σε θέματα ασφάλειας διαχειριστές των αερολιμένων , τους εργαζόμενους , τους πιλότους και τους άλλους χρήστες σχετικά με τις τελευταίες απειλές για την ασφάλεια στη γενική αεροπορία και τα μέτρα που μπορούν να λάβουν για τον περιορισμό αυτών των απειλών . Επιπλέον , η ετήσια εκπαίδευση , όπως αυτό που βρέθηκε στο πρόγραμμα SIDA παρέχει έναν τρόπο για να κρατήσει τρέχουσες σχετικά με τις διαδικασίες και τις πολιτικές .
Εικόνων Παρανοήσεις
Η
Μια κοινή παρανόηση είναι ότι η εκπαίδευση σε θέματα ασφάλειας για γενικής αεροπορίας δεν υπάρχει . Μια άλλη παρανόηση είναι ότι η ασφάλεια στα αεροδρόμια γενικής αεροπορίας είναι αρκετά χαλαρή . Στην πραγματικότητα , οι αερολιμένες υπόκεινται σε FAR Μέρος 107.025 που πραγματοποιήθηκε σε αυστηρούς κανονισμούς ασφαλείας , και τα εκτεταμένα προγράμματα κατάρτισης που παραγγέλθηκε από την TSA . Τα μικρότερα αεροδρόμια ενθαρρύνονται επίσης να θεσπίσουν μέτρα κατάρτισης σε θέματα ασφάλειας .
Η
εικόνων