Αποδεσμεύστε τις καλύπτρες κινητήρα και πάνελ για να αποκτήσετε πλήρη πρόσβαση στην καλωδίωση ανάφλεξης . 2
Αφαιρέστε η ανάφλεξη οδηγεί από κάθε μπουζί . Χρησιμοποιήστε είτε ένα 7/8-inch ή 3/4-inch open-end κλειδί , ανάλογα με τα μπουζί εγκατασταθεί στο αεροσκάφος σας .
Εικόνων 3
Εξετάστε το τέλος της κάθε μολύβδου . Πρέπει να υπάρχει ένα μεταλλικό ελατήριο που εκτείνεται έξω από το κέντρο του ηλεκτροδίου. Το ελατήριο είναι συνδεδεμένο με το κεντρικό αγωγό της πλεξούδας ανάφλεξης , και κάνει ηλεκτρική επαφή με το μπουζί. Το λουρί είναι ελαττωματικό, εάν το ελατήριο λείπει .
Η 4
Ελέγξτε ολόκληρο το μήκος της δέσμης ανάφλεξης . Ψάξτε για ζημιές στο εξωτερικό στριμμένη θωράκιση ή περικοπές σε πλεξούδα . Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο σημείο όπου ο ιμάντας στερεώνεται στον κινητήρα .
5
Συνδέστε ένα όργανο ελέγχου υψηλής τάσης με το υπό δοκιμή καλωδίωσης μολύβδου . Συνδέστε το καλώδιο με την ένδειξη " +12 V " στο tester στο θετικό πόλο της μπαταρίας του αεροσκάφους . Συνδέστε το μαύρο καλώδιο υψηλής τάσης του δοκιμαστή της , είτε στην ασπίδα του δοκιμάζεται πλεξούδα ή το έδαφος του κινητήρα . Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο υψηλής τάσης του δοκιμαστή στον κεντρικό αγωγό του καλωδίου ανάφλεξης υπό δοκιμή .
Η 6 Πατήστε το πλήκτρο
"Test" στο tester υψηλής τάσης . Μια ανάφλεξης της πλεξούδας μολύβδου είναι καλό, αν έχετε παρατηρήσει μια συνεχή σπίθα στο παράθυρο του δοκιμαστή . Αν δεν μπορείτε να δείτε μια σπίθα , αφήστε το κουμπί "Test" και περιστρέψτε το προπέλα ένα τέταρτο της στροφής . Επανεξετάστε την ίδια καλωδίωση προβάδισμα . Η απουσία ενός σπινθήρα στο παράθυρο για δεύτερη φορά δείχνει μια κακή καλωδίωση ανάφλεξης μολύβδου .
Η 7
Δοκιμάστε τα άλλα καλώδια ανάφλεξης της πλεξούδας χρησιμοποιώντας μια παρόμοια διαδικασία . Βεβαιωθείτε ότι όλα τα καλώδια σε δύο πλεξούδες επίτευξη της κανονικής αποτελέσματα των δοκιμών .
8
Τοποθετήστε και σφίξτε το μπουζί οδηγεί στις δοκιμαστεί λουριά .
Η
9 Τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα του κινητήρα του αεροσκάφους .
10
Εκτελέστε τον κινητήρα του αεροσκάφους πορεία και τη δοκιμή .
Η
εικόνων