Τύποι του Cessna 310

Το 310 ήταν το πρώτο δικινητήριο αεροσκάφος Cessna μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο . Με την κομψή περιγράμματα και οπτικά εντυπωσιακό δεξαμενές άκρη για την αποθήκευση καυσίμων - τότε μια καινοτομία στον ιδιωτικό αεροσκάφος - το 310 έγινε γρήγορα ένα σύμβολο για τη μεταπολεμική αισιοδοξία για το μέλλον της γενικής αεροπορίας . A 310 με το όνομα " Song Bird » χαρακτηρίστηκε σε μια δημοφιλή τηλεοπτική εκπομπή της εποχής , « Sky βασιλιά . " Πάνω από 6.000 Cessna 310s πωλήθηκαν κατά τη διάρκεια μιας περιόδου παραγωγής που επεκτείνεται 1954-1980 . Rollout των 310
Η

Το ντεμπούτο 310 μοντέλο παραδόθηκε το 1954 με δύο 240 - ιπποδύναμη carburetted Continental κινητήρες ως στάνταρ εξοπλισμό . Καμπίνα του κάθονται πέντε ? ζύγιζε £ 2.659 άδειο . Με ταχύτητα πλεύσης 213 μίλια/ώρα , το πρωτότυπο 310 είχε μια σειρά από 800 μίλια
εικόνων 310 Παραλλαγές : . 310 -A 310 - Β
Η

πρώτη παραλλαγή του Cessna 310 του ήταν το 310 - α , μια στρατιωτική αντίγραφο της 310 που ορίζεται U -3A από το Πεντάγωνο . Ο άμαχος 310 - Β που ακολουθήθηκε περιελάμβανε αλλαγές στον πίνακα οργάνων και μικρές τροποποιήσεις στο πρότυπο 240 -ιπποδύναμη του κινητήρα Continental , η οποία αναβαθμίστηκε με την O -470 - M

Η 310 . - C
Η

Το 1959 310 - C έφερε η σειρά « πρώτη σημαντική αναβάθμιση . Ψεκασμό καυσίμου Continental κινητήρες , κάθε αναπτυσσόμενη 260 ίππους , ήταν πλέον τυπική . Μεγαλύτερα παράθυρα προστέθηκαν στο θάλαμο για να αυξήσει την προβολή . Η δυναμικότητα θέσεων επεκταθεί σε έξι . Ταχύτητα πλεύσης χτυπήθηκε έως 222 μίλια την ώρα και τα καύσιμα ικανότητα αυξήθηκε κατά 65 λίτρα , με αποτέλεσμα το συνολικό φάσμα από 1.082 μίλια. Εικόνων
310 - D σε 310 - F
Η

Η 310 - D ήρθε με την ίδια μηχανική διάταξη , όπως το 310 - C , αλλά εισήγαγε αεροδυναμικές βελτιώσεις όπως ένα σάρωσε fin . Η υπογραφή του σχεδιασμού εμπορικό σήμα γίνεται μετά 1960 310 μοντέλα εύκολο να εντοπιστούν σε θέαμα . Το 310 - E είναι η στρατιωτική πρόδρομος του άμαχου 310 - F , χωρίς ουσιαστικές τροποποιήσεις . Της Cessna 310 - F προσφέρει τις ίδιες τεχνικές προδιαγραφές, όπως το 310 - D , αλλά συμπεριλαμβάνονται αλλαγές στο σχεδιασμό , όπως την προσθήκη δύο παράθυρα καμπίνα και την αναμόρφωση της μύτης . Εικόνων
310 - G έως 310 - J

Το 310 - G χαρακτήρισε δεξαμενές άκρη με μειωμένο προφίλ , αυξημένη καθίσματα του θαλάμου επιβατών και μεγαλύτερο βάρος απογείωσης . Το 310 - H προσφέρει τις ίδιες τεχνικές προδιαγραφές, όπως το 310 - F και 310 -G , αλλά με ελαφρώς διευρυμένη καμπίνα . Μια αναβάθμιση του κινητήρα Continental IO -470 - U συνόδευσαν την 310 - I . Διαμερίσματα αποσκευών προστέθηκαν σε ατράκτων των κινητήρων και άλλες μικρές αισθητικές αλλαγές έγιναν . Μόνο μικρές αλλαγές στο σχεδιασμό , σηματοδότησε τη μετάβαση στο Cessna 310 - J . Εικόνων
310 - K 310 - L
Η

Τεχνικά χαρακτηριστικά για την παράσταση 310 - K που Cessna μεταπηδά στον κινητήρα Continental IO -470 -V , εξακολουθεί να είναι ένα ψεκασμό καυσίμου εργοστασίων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας 260 - ιπποδύναμη . Εμφάνιση αλλαγές περιλαμβάνουν επεκταθεί καμπίνα πλευρικά παράθυρα . Το 310 - L που ακολούθησε ήταν ουσιαστικά ένα 310 - K με ένα παρμπρίζ μονοκόμματο και αυξημένη χωρητικότητα καυσίμου . Εικόνων
310 - M 310 - N
Η

Η 310 - Μ ήταν ένας επανασχεδιασμός των 310 - Ε και περιορίζεται σε στρατιωτική χρήση . Το 310 - N ήρθε με ένα αναθεωρημένο ταμπλό και προαιρετικά δεξαμενές καυσίμων πίσω στο μηχανοστάσιο . Ένας κινητήρας IO -470 - VO είχε εγκατασταθεί , εξακολουθεί να είναι μια 260 -ιπποδύναμη , με ψεκασμό καυσίμου Continental όπως και στις προηγούμενες επαναλήψεις . Εικόνων
310 -P 310 - Q
Η

παρατηρώντας τυπική διαδικασία ονοματολογίας μοντέλο όπου ο αριθμός μοντέλου τελειώνει στο νούμερο 0 , δεν Cessna 310 παραλλαγή παρήχθη φέρει το αλφαβητικό αναγνωριστικό O. το 310 - P εισήγαγε μια σημαντική αναβάθμιση του κινητήρα με ένα προαιρετικό 285 - ιπποδύναμη υπερτροφοδοτούμενο Continental TSIO -520 - B , αυξάνεται η ταχύτητα κρουαζιέρας σε 231 μίλια την ώρα και εύρος 1.322 μίλια. Το 310 - P χαρακτήρισε επίσης μειωθεί ριναίο τροχό και κοιλιακό πτερύγιο . Μηχανικά μια επανάληψη του 310 - P , το 310 - Q ελαφρώς αυξημένο βάρος απογείωσης έως 5.300 κιλά και αλλαγμένη διαμόρφωση του πίσω τμήματος της οροφής του θαλάμου επιβατών και πίσω παράθυρο . Εικόνων
310 - R και το τέλος της παραγωγής
Η

η τελική παραλλαγή της σειράς 310 , το 310 - R πρόσθεσε τρία πτερύγια ελίκων . Μια ενισχυμένη εργοστασίων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας - η Continental TSIO -520 - M - ανέβασα την ταχύτητα κρουαζιέρας 310 - R σε 231 μίλια την ώρα και αυξημένη εμβέλεια του 1.322 μίλια. Αργότερα βελτιώσεις στο 310 - R περιλάμβανε επέκταση μύτη σχεδόν τρία πόδια , εμφανώς αναγνώριση προτύπων από τα μέσα της δεκαετίας του 1970 σε . Η τροποποίηση αυτή φιλοξενηθούν μέχρι 350 επιπλέον κιλά ηλεκτρονικά συστήματα ή φορτίου στη μύτη . Η παραγωγή του Cessna 310 που έληξε το 1980 .
Η
εικόνων