Ποιες είναι οι λειτουργίες της βαλβίδας εκροής σε ένα αεροπλάνο

; Μέχρι τη δεκαετία του 1930 , τα αεροσκάφη δεν μπορούσαν να εμπλακούν στην περιπέτεια των λιγότερο ταραχώδη υψόμετρα πάνω από 10.000 πόδια , επειδή ο αέρας σε αυτό το ύψος είναι πολύ λεπτό για να υποστηρίξει ζωή. Το 1940 , μια δεκαετία της τεχνολογικής προόδου κατέληξαν στο Boeing 307 Stratoliner , αεροπλάνο την πρώτη πίεση του κόσμου . Το 307 θα μπορούσε να πετάξει επιβάτες έως 20.000 πόδια και σήμερα διατηρούν μια καμπίνα ισοδύναμη πίεση αέρα σε ένα ταξίδι στα γύρω βουνά . Η τεχνολογία πίσω από συμπίεση έχει προχωρήσει ως πίδακες αντικαταστάθηκε ελικοφόρα αεροσκάφη , όπως το Stratoliner , αλλά η βασική θεωρία παραμένει η ίδια . Η βαλβίδα εκροής είναι ένα από τα κρίσιμα στοιχεία που διατηρεί πίεσης θαλάμου και καθιστά ασφαλή φέρουν στην ομαλή αέρα πάνω από 10.000 πόδια . Μηχανή πίεσης
Η

αέρα για να πιέσει ένα αεροσκάφος που συμπιέζεται από τις μηχανές του . Turbofans Jet παράγει ώση για την πτήση με την συμπίεση του αέρα , έγχυση καυσίμου και την ανάφλεξη του μίγματος μέσα στο θάλαμο καύσης . Μερικά από αυτό το πεπιεσμένο αέρα , που είναι γνωστή ως " εξαέρωση ", εκτρέπονται από υψηλής πίεσης του συμπιεστή στάδιο της διπλής ροής λίγο πριν το καύσιμο ψεκάζεται . Air κατ 'ευθείαν από έναν κινητήρα τζετ είναι ζεστό , έτσι προτού χρησιμοποιηθεί για συμπίεσης του θαλάμου, είναι δρομολογούνται μέσω ενός intercooler και την επέκταση του στροβίλου να μειώσει τη θερμοκρασία του .
Εικόνων Ελεγκτής Πίεσης Θαλάμου
Η

Η θερμοκρασία ελεγχόμενη πεπιεσμένος αέρας διοχετεύεται στη συνέχεια σε μία πολλαπλή όπου εισέρχεται στην καμπίνα για συμπίεση . Το ποσό της συμπίεσης καθορίζεται από τον ελεγκτή πίεσης θαλάμου στο πιλοτήριο . Πριν από την απογείωση , ο πιλότος εισέρχεται στο ύψος πλεύσης στον ελεγκτή . Μόλις το αεροπλάνο είναι στον αέρα , ο ελεγκτής διαμορφώνει σταδιακά πίεσης θαλάμου έτσι δεν υπάρχουν απότομες αλλαγές , ακόμη και το αεροσκάφος κερδίζει γρήγορα υψόμετρο . Η μονάδα ελέγχου συμπίεσης θαλάμου επιτυγχάνει αυτό με την ρύθμιση της θέσης της βαλβίδας εκροής .

Η βαλβίδα εκροής
Η

Μια ενισχυμένης δομής , ορθογώνια θύρα που βρίσκεται συνήθως στο κάτω πίσω τρίμηνο του αεροσκάφους , η βαλβίδα εκροής εκτονώνει την πίεση του αέρα από το εσωτερικό της καμπίνας . Καθώς το υψόμετρο κέρδη αεροπλάνο , κλείνει σταδιακά για να δημιουργήσουν πίεση μέσα στην καμπίνα . Όταν το αεροπλάνο βρίσκεται σε ένα τυπικό ύψος πλεύσης 35.000 πόδια , ο ελεγκτής πίεσης θαλάμου κρατά τη βαλβίδα εξόδου θέση να διατηρήσει την πίεση θαλάμου - επίσης γνωστό ως " ύψος θαλάμου " - στο ισοδύναμο των 6.000 έως 8.000 πόδια , ανάλογα με το αεροσκάφος . Αυτό μπορεί να συγκριθεί με την αναπνοή του αέρα σε μια ορεινή περιοχή στο έδαφος και εύκολα ανεκτή από τους περισσότερους επιβάτες .
Εικόνων Landing
Η

Καθώς το αεροπλάνο αρχίζει κάθοδο του για την εκφόρτωση , η πιλότος μπαίνει ύψος του αεροδρομίου προορισμού στον ρυθμιστή πίεσης θαλάμου . Ο ελεγκτής ανοίγει σταδιακά τη βαλβίδα εκροής να αιμορραγεί πίεση, καθώς το αεροπλάνο κατεβαίνει τόσο το ύψος θαλάμου ταιριάζει με το ύψος του προορισμού , με το αεροπλάνο προσγειώνεται . Η προσαρμογή είναι τόσο ομοιόμορφη ότι , εκτός από κάποιες περιστασιακές αυτί βρεθώ , η μετάβαση πίσω στην πίεση στο επίπεδο του εδάφους είναι αόρατος για τους περισσότερους επιβάτες .
Η
εικόνων