Τι μπορεί να συμβεί αν ένα μοτέρ παίρνει γύρισε ανάποδα

; Motors να γυρίσει ανάποδα όλη την ώρα , και τις περισσότερες φορές δεν συμβαίνει τίποτα . Με έμβολο κινητήρες εσωτερικής καύσης σε αεροσκάφη που εκτελούν ακροβατικά συνήθως τρέχουν ανάποδα . Έχουν κάνει έτσι σχεδόν από την αυγή της αεροπορίας . Clyde " Upside Down " Pangborn πιστώνεται ως ο πρώτος πιλότος για να πετάξει σκόπιμα ανεστραμμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ένα ειδικά τροποποιημένο Curtiss Jenny κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου Μην προσπαθήσετε λειτουργικό αυτοκίνητο ή το σκάφος σας με αυτόν τον τρόπο - εγχειρίδια πιο ιδιοκτήτη να αποθαρρύνουν - αλλά πολλοί σύγχρονες μηχανές του αεροπλάνου είναι ικανή να λειτουργήσει ανάποδα . Καύσιμο
Η

Μπορείτε να φανταστείτε στροφή ανάποδα , θα κάνει μια στάση του κινητήρα από την πείνα καυσίμων . Αυτό είναι λίγο πολύ αυτό που θα συνέβαινε σε ένα αυτοκίνητο ή μια μηχανή του γκαζόν . Μόλις αναστρέφεται το όχημα , τα καύσιμα δεν είναι πλέον βαρύτητα τροφοδοτείται μέσα στην είσοδο καυσίμου στον πυθμένα της δεξαμενής . Αυτό συμβαίνει επειδή το κάτω μέρος της δεξαμενής είναι τώρα η κορυφή της δεξαμενής . Ωστόσο , οι δεξαμενές καυσίμων των αεροσκαφών έχει ένα " σωλήνα flop , " το οποίο είναι ένα σταθμισμένο , εύκαμπτο σωλήνα με ένα εισαγωγής καυσίμου στο τέλος. Στην κανονική θέση της πτήσης , το βάρος βυθίζει τον σωλήνα στον πυθμένα της δεξαμενής . Όταν το αεροπλάνο αντιστρέφει , ο σωλήνας flops στην κορυφή της δεξαμενής , μαζί με όλα τα καύσιμα , και συνεχίζει να επιστήσει καυσίμου στο σύστημα .
Εικόνων καρμπυρατέρ
Η

Πρότυπο καρμπυρατέρ εσωτερικής καύσης χρησιμοποιούν λειτουργεί με τη βαρύτητα επιπλέει στο μετρητή η παροχή καυσίμου εισέλθει στην πολλαπλή εισαγωγής . Αυτό λειτουργεί καλά για όσο διάστημα είναι μέχρι πάνω και κάτω είναι κάτω . Γυρίστε τον κινητήρα , ωστόσο , και η βαρύτητα λειτουργεί float λειτουργεί τώρα σε αντίστροφη , κόβοντας καυσίμου στον κινητήρα μόνο όταν πρέπει να παρέχει καύσιμο στον κινητήρα . Γι 'αυτό έγχυση καυσίμου , τώρα στάνταρ σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα , αναπτύχθηκε για πρώτη φορά για τα αεροπλάνα , όχι για αυτοκίνητα . Ένα σύστημα με αντλίες έγχυσης καυσίμου συνεχώς καυσίμου υπό πίεση στα μπεκ ψεκασμού κυλίνδρου . Ο μετρητής μπεκ η ποσότητα καυσίμου που εισέρχεται στο κύλινδρο χωρίς να γνωρίζει , ή φροντίδα , αν το αεροσκάφος είναι γυαλιστερή πλευρά προς τα πάνω ή όχι .

Η Oil
Η

Σε ένα ανάποδο κόσμο , δεν θα το σύνολο του περιεχομένου του κάρτερ λαδιού του κινητήρα βάλτο των κυλίνδρων , ρίχνουμε από σωλήνες εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου και να προκαλέσει τον κινητήρα να κατάσχει από την έλλειψη λιπαντικό; Εάν ένα αεροσκάφος είχε κάρτερ λαδιού - ή « υγρό κάρτερ " όπως λέγεται - όπως ένα αυτοκίνητο στην πρώτη θέση , θα μπορούσε. Αλλά πολλά αεροπλάνα έχουν ένα ξηρό κάρτερ . Πετρέλαιο αντλείται μέσα και έξω από τα μαγειρεία λαδιού του κινητήρα από ένα σφραγισμένο δοχείο , όχι εξαρτάται από τη βαρύτητα , κάρτερ αυτοκινήτων - στυλ στο κάτω μέρος του κινητήρα . Το δοχείο λαδιού περιλαμβάνει ένα σωληνάριο flop παρόμοιο με το σωλήνα flop στη δεξαμενή καυσίμου , έτσι ώστε να κρατά την άντληση πετρελαίου δεν έχει σημασία τι . Από την άλλη πλευρά , πολλά αεροπλάνα δεν έχουν ξηρό φρεάτια . Και ναι , για το μικρό χρονικό διάστημα λειτουργίας ανάποδα , το πετρέλαιο engorges πράγματι το κάτω μέρος των κυλίνδρων . Αλλά οι κινητήρες αεροσκαφών της μηχανικής με ελατήρια εμβόλων που μπορεί να σφραγίζει το λάδι . Εν τω μεταξύ , βαλβίδες ελέγχου μονόδρομη αποτρέψει διαρροή πετρελαίου μέσω του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου . Μια βαλβίδα μπάλα βαρύτητας λειτουργίας διακόπτες την αντλία λαδιού από ένα pickup ελαίου στο κάτω μέρος του φρεατίου σε μια εναλλακτική pickup ελαίου στην κορυφή του φρεατίου , όπως το αεροπλάνο αναστρέφει , διατηρώντας την πίεση του πετρελαίου και την πρόληψη κατάσχεση .
Η
ψυκτικού
Η

έχετε κάποια καινούργιο ψυκτικό υγρό στη διάθεσή σας αν σχεδιάζετε να τρέξει τη μηχανή του αυτοκινήτου σας ανάποδα . Ψυκτικού στο δοχείο υπερχείλισης θα διαρρεύσει έξω με τη δύναμη της βαρύτητας , τελικά αποστράγγιση ολόκληρο το σύστημα ψύξης. Η πλειοψηφία των κινητήρων του αεροπλάνου έχουν την απόλυτη άμυνα ενάντια ανάποδα απώλειας ψυκτικού υγρού : Κανένα σύστημα ψύξης ή ψυκτικού υγρού . Αερόψυκτοι κινητήρες κυριαρχούν στον τομέα των αερομεταφορών .
Η
εικόνων